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顺丰事件

顺丰，素以高标准的服务态度闻名于整个快递行业。

近日，有一位用户投诉，受到顺丰快递员的骚扰并且私拆用户包裹。这件事在网上持续发酵，不过顺丰很快做出回应，并且态度还算是诚恳。

（顺丰官方微博道歉）

在微博上，大家对这件事的评论众说纷纭，其实大家还是普遍保持一种理解态度。毕竟一个公司那么大，员工那么多，很难保证每一个人都能绝对服从标准。出现瑕疵在所难免，重要的是事后的处理态度以及防范机制。顺丰做到了，这也是大家能够理解的根本原因。

（顺丰微博下的评论）

中国的快递品牌不算多，主流的顺丰和四通一达，几乎包揽了中国所有的中小快递。相对来说，顺丰出现这种事故的情况还是比较少。其他快递，一搜会出来一大堆负面消息。

只不过，顺丰的地位最高声誉最大，出现问题自然会引来放大好几倍的诸多非议。

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顺丰曾经的江湖地位

顺丰出道至今，在“快递一哥”的位置上坐了很多年。

中国快递业的发展和电商业的发展息息相关，相辅相成。电商的高速前进带动快递的庞大市场，而快递不断进步又反哺了电商市场的不断成长。

今天，中国主流的电商平台，除了京东、苏宁等自建物流之外，其余的快递几乎都被顺丰和“四通一达”这六家公司包揽。而这里面不存在逐层下沉的鄙视链，只存在顺丰和“四通一达”两大敌对阵营。

以天猫商品为例，只要是具备客单价高、商品价值高、易碎、需要速度、冷冻等特点的商品，不管是商家还是客户都会达成统一默契，快递首选顺丰。这就是所有人对顺丰贴的标签，也是大家对顺丰的信任。

尽管，顺丰的价格是行业最高，但是他们拿了钱，也确实是对得起这份价格，不管是服务、速度还是包装等，都是行业一流。

被其他快递伤害过的客户，再次电商购物的时候，如果商家不发顺丰，客户都会选择补差价发顺丰。所以，几乎每个店铺都会有一个“邮费链接”。

很多人不差钱，发什么快递都会首选顺丰，就冲着顺丰的体验。顺丰就像是一张王牌，所有人都愿意选择最好的。

当然，似乎我们也没有多余的选择。如果没有顺丰，又有哪一家快递能够做到顺丰这么优质的服务和体验呢？这是中国快递高端服务的唯一玩家。

我曾经亲自去某家快递公司仓库取货，当时天色尚早，所有快递员正在按区分拣。那些包裹，在他们眼里就像是小孩子之间的玩具，扔得漫天飞舞。

他们在比赛谁仍得更高、更远和更准。也许你买的饼干在这天旋地转和反复摩擦中已经变成了粉末，收到以后可以兑水当奶粉喝。

所以，你也可以说顺丰做得好也有同行衬托的原因在里面。

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用顺丰的体验

像新闻里出现的那种情况，一次都没有遇到过。甚至说，一次不愉快的经历都没有。所有的快递不愉快经历也是发生在其他快递那里。

据我所见，顺丰的派送车是最先换成那种有铁箱子的三轮车，派送员的衣服也是所有快递里最好的统一着装。所以，顺丰总是给人一种安全感。

顺丰取件，快速严格，最先开始用身份证验证，最早用热敏打印纸做快递单。虽然，很多时候严格起来会给客户带来很多麻烦，我却觉得这种麻烦是为了保障我的货物安全，这也是我们作为客户选择顺丰的最大理由。

顺丰也是所有快递里，唯一不会让我下楼去取，而是会送货上门的。不知道其他地区是否如此，至少在我待过的地方，快递都是如此。

谁都不想遇到新闻里那种糟心事。但是如果真遇到了，顺丰投诉真的会认真处理，并且一定会给你一个满意的答复。但是其他快递的投诉，就是石沉大海，不会有任何结果。

（国家邮政总局首页）

除非你去这里投诉。给大家推荐一个网站——国家邮政局。之前有过好几次的经历，都是某些快递不送货，导致邮寄的水果烂掉，买家反复投诉。多次交涉无果，最后直接在国家邮政局申诉网站（）投诉，才得以解决。

因为这里会给他们施压，会真正给他们的经营带来实质性的压力。

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如今的“四通一达”与顺丰或许将再次洗牌

时代在发展，社会在进步。

根据2018年的财报显示，中通快递全年其营收为176.045亿元，同比增长34.8%；圆通速递2018年全年实现收益44.63亿港元，同比增长21.6%；申通快递2018年营收170.13亿元，同比增长34.41%；韵达快递发展也表现不俗：2018年实现营业收入138.28亿元，同比增长38.48%。

顺丰虽然实现了营业收入909.43亿元，为快递业利润最高，但是增幅仅27.60%，这证明顺丰与其他快递的差距虽然存在，但是在逐渐缩小。

四通一达虽然被各种吐槽，但是能够活到现在也有他们的优势，并且在如今的快递行业站稳了脚跟。如今，阿里菜鸟物流和四通一达合作，他们几乎占据了淘宝天猫半壁江山，一半以上的快递都会选择这几家。顺丰虽然各种好，但是毕竟贵。

在市场份额逐渐被蚕食的情况下，四通一达在各种竞争中，其实服务也在逐渐变好。虽然依然存在很多问题，但是相比于过去几年，也算有些进步吧。至少大家在快递选择时，也有更多的选择性。

这对于顺丰来说，可不是一个好的信号。

但与此同时，根据公开市场资料显示，顺丰2018一年花费在收购和投资上面的钱高达70亿，先后收购新邦物流、DHL香港和北京100%的股权，参与美国物流服务平台Flexport新一轮1亿美元融资，并与夏晖集团、招商局和中国铁路总公司展开合作，发力冷链、海运等业务等。

短时间之内跨步如此之大，哪怕是经验丰富的顺丰，也不一定能快速消化完整。毕竟顺丰是一家，而其他快递公司从数量上来说就占优势，而且现在还有阿里的助力。

顺丰之前尝试过其他业务，比如“嘿店”和“顺丰优选”等等，在生鲜市场这么火爆的当下，这是顺丰优选最好的机会，可是我们却没有看到什么大的动静。不仅如此，顺丰2018年的资产负债率达到48.4%，比起2017年46.2%的资产负债率还要高。这对于顺丰来说，是一种很大的拖累。

如果一直按照这个比例保持下去，或许顺丰“快递一哥”的江湖地位，迟早有一天会被撼动吧。

或许，在阿里加持下的“四通一达”终究有一天会和顺丰参与市场重新洗牌，这对于消费者来说就变得很有趣，我们也会成为受益者。