昨日，成都地铁5号线“7·24”工程施工损坏电力管线事故警示约谈会召开。成都副市长范毅出席并讲话。

据了解，7月24日15时41分，中铁十七局电气化工程有限公司在地铁5号线南湖立交站吊装铁构件作业时，因铁构件掉落造成10KV(千伏)力橡路电缆严重受损，导致华阳4个小区、24台公变、6001户住户停电。经过一天紧急施工抢修，停电小区全部恢复供电。

范毅说，要充分认识此次事故的严重性和危害性，认真汲取事故教训，深刻反思安全生产中存在的问题和不足。要举一反三，切实增强安全风险防控意识，认真履行安全生产主体责任，不放过任何一个漏洞，不丢掉任何一个盲点，不留下任何一个隐患;要组织开展工程施工损坏地下管线专项整治行动，加快建立经信、安监等部门联席会议制度，认真分析研判地下管线保护安全形势，协调解决重大问题。

“希望约谈企业以此为契机，认真总结、深刻反思，切实采取有效措施，杜绝类似事故再次发生。”

而e车轨道交通资讯了解到，这边成都地铁施工事故刚刚处理完毕，那边重庆地铁运营又出问题了：

据重庆第1眼新闻报道，重庆市民陈先生发现地铁六号线茶园站的天棚玻璃破碎，存在安全隐患。可是当他向车站和轨道公司反映后都无人过问。昨天，经过媒体报道后，轨道公司立刻对此进行了整改。

记者来到重庆市轨道交通集团有限公司，综合维修车间的谭副主任表示，车站大量采用的这种钢化双层夹胶玻璃承重力强，安全性较高。但在发生破损后要及时更换，像茶园车站那种情况，就必须尽快采取临时措施。

虽然车站的钢化玻璃并不是标准件，大小尺寸和开孔位置都要根据具体情况向厂家定制。但两个多月都没更换，茶园车站管理人员在流程上、情况汇报上不够积极主动。

实际上陈先生发现的情况并不是偶然。市民唐先生也反映：轨道六号线黄泥塝站附近，也有一块玻璃破碎了。唐先生四个多月前就向相关单位反映，可直到现在，问题还是没有解决。

记者在轨道六号线黄泥塝车站“无障碍电梯”附近找到了这块破碎的玻璃。这块玻璃高1.7米，宽2.5米。玻璃上粘贴的警示条带已经断裂、脱掉，不断被风吹得飘起来。　　

不少市民从玻璃下方经过，他们说，现在天气炎热大家行色匆匆，哪里会注意到这里有块碎玻璃。同时表示，安全提醒、警示标志都是临时措施，最好的办法还是及时更换。

面对记者采访，轨道六号线黄泥塝站值班站长的反应和昨天茶园车站值班站长有些类似：既不去现场查看，也不打算解决问题。对此，重庆轨道公司客户部梁经理表示：值班站长对市民、媒体发映给他们的安全隐患问题不重视，不积极，不符合公司要求。

据了解，重庆轨道交通运营里程近三百公里，日均运客量超过280多万人次，车站里大量采用的玻璃天棚，玻璃幕墙一旦破损，确实会存在较大的安全隐患。虽然只是几块玻璃碎了，但安全无小事，应该引起重视。

（综合整理自成都市政府官网、重庆第1眼新闻）

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