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投资界快讯|位置智能公司Wayz.ai获8000万美元A轮融资,前PPTV CEO 陶闯投身无人驾驶

  投资界(微信ID:pedaily2012)7月24日消息,Wayz.ai宣布完成8000万美元A轮融资,投资方未透露。

  Wayz.ai成立于2017年初,以位置服务为切入口,提供完整的位置智能服务解决方案,将AI能力和精准定位,高精地图HDMAP、安全测试以及位置云平台结合,赋能于自动驾驶和移动出行。

  成立一年多来,Wayz.ai专注团队建设, 技术研发和深度测试。核心团队成员曾就职微软、Google、UBER、百度和Qualcomm等知名AI自动驾驶,地图和芯片公司,具备全球TOP全栈式高精地图与定位,以及自动驾驶研发实战经验。

  创始人兼CEO陶闯博士是前微软地图创始人和全球负责人,地图信息领域加拿大国家首席教授。曾主导创立3D 地图服务商“GeoTango”,被微软收购后,领导创立了微软互联网地图部,建立了覆盖100多个国家的微软地图云平台,并领导微软开展3D街景和3D城市的自动化建模技术研发,被誉为“微软地图之父”。陶闯曾作为PPTV前掌门人CEO,建立了拥有3亿活跃用户的著名网络电视企业PPTV,7分钟打动孙正义,成为日本软银直接在华投资的三家企业之一(其中一家是阿里巴巴)。

  “自动驾驶处于爆发期的前夜,行业门槛很高,不仅需要技术人才同时需要很强的具有行业经营的实干落地人才。目前无论巨头还是创业公司,都在同一起跑线,大家都有机会。”创始人兼CEO陶闯博士表示,“本轮融资完成,将继续推进实时定位与高精地图的研发,加快测试与商业化落地。”

  直切L4高精地图,快速构建技术壁垒  

  没有高精度地图,自动驾驶寸步难行。目前的落地量产产品基本介于L2和L3之间,更多满足的是低速特定场景下的需求。但长期而言,这类场景门槛不高,一旦L4级的自动驾驶能量产或者成为现实,才是真正意义上的出行革命。

  “从最艰难的技术入手,一开始我们就在为复杂城市场景下的L4 做高精地图定位系统。”Wayz.ai 创始人陶闯表示,“高精地图具备则向下兼容的能力,L4、L3、L2 都可应用,在市场上更具备可持续性的长期供应能力。”

  事实上,未来L4级别的高精地图,对于应对场景复杂性及解决方案的完整性上提出了更高的要求,传统图商在技术和能力上已经无法满足,一般的高精度地图提供商在这一轮竞争中的淘汰率也会特别高。测图,制图,成图和更新必须全部AI化,这需要大量利用人工智能算法研发和强大的AI算力支撑。

  除此之外,高精度实时定位技术、位置云端平台及安全性能,为提高自动驾驶的可靠性,各个层面都是一个不小的挑战。据了解,由于技术难度较高,投入较大,传统图商(HERE、四维图新等)与互联网图商(高德、百度等)中仅有部分玩家正在研发L4高精地图。

  截至目前,Wayz.ai已经初步建立了基于AI的端(On-board)和云(In-Cloud)架构,HD高精地图, 高精定位,导航与规划,安全仿真测试和位置云服务的全套完整解决方案。而大部分高精度地图的创业公司只能提供部分的解决方案。

  独立的第三方位置平台,赋能服务

  

  自动驾驶全生产链远比我们想象中长得多,中间涉及环节复杂,从市场和技术因素上来说,几乎没有一家公司可以全部覆盖, 即使是Google 、BAT等巨头公司几乎都不可能。而这也将会给许多新进高精地图企业的机会。

  基于对产业链关系的深度理解和战略判断,Wayz .ai 从创立第一天开始就强调专注于“高清地图“与“实时定位”的研发,不做自动驾驶,不做车,“只做提供高精地图与实时高精定位方案的服务商”。在这个竞争激烈的生态中,Wayz.ai保持与车厂,Tier-1开发商以及自动驾驶方案商的良好的生态合作关系。

  国内一线有实力的车厂,以及国际车厂,如大众、

  奥迪、通用、丰田等都有自主研发的自动驾驶解决方案,一旦进入测试和量产,大家都需要寻求与第三方高精地图提供商合作、联合研制、和安全测试。作为独立的第三方位置服务平台,Wayz.ai和OEM厂商以及自动驾驶方案商具有天然的深度合作机会,一方面车厂很难去建设规模浩大的高精地图,

  另一方面车厂需要依赖第三方做安全调式。目前,Wayz.ai已与数家一线厂商进行对接,进入技术产品联调阶段,为其提供完整的自动驾驶位置服务。

  无人驾驶背后,位置革命撬动万亿市场

  互联网从上半场到下半场,自动驾驶实质是一场物理世界的位置革命。无人驾驶的来临,过去一些很难实现的应用场景出现,新商业模式和用户需求都会被重新塑造,未来预计33个行业包括新零售,房产,娱乐等将受到自动驾驶技术影响发生翻天覆地的变化。

  这就预示着,Wayz.ai位置服务解决方案不仅影响到这个万亿规模的出行领域,也将重构物理世界人、车、物与服务的供需关系。

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  就像Google对线上的信息进行索引,解决了大家在线上高效获取信息的能力;位置是线下万物的索引,能帮助大家更高效的解决线下生活和出行的各类场景问题,这个市场规模的空想象空间太大了。

  从目前来说,高精地图和定位仍然是自动驾驶进场的第一门槛。下一步,Wayz.ai 将继续加大研发方面的投入,扩大技术团队,市场拓展上将寻求汽车产业链上下游、物流配送、智慧交通等机构和企业进行深度落地合作。同时,Wayz.ai将持续接触机构和战略投资人,寻求更多的资金发展。

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