7月6日，针对一嗨“私有化” 开曼法院判决携程败诉一事，携程方面今日对外做出回应。

　　“最近，我们关注到了有关开曼法院判决的报道。我们会采取进一步动作，积极推动一嗨租车的私有化进程。”7月5日，Ocean Link与携程联合体（下称“Ocean联合体”）一位发言人表示，“而且，一嗨租车是携程重要的合作伙伴之一，我们看好中国租车市场未来的发展前景。”

　　此次纠纷源于携程与另一财团竞购一嗨私有化引起。目前有两大财团在竞争收购美股上市公司一嗨租车的股份， Ocean联合体是其中一个参与方，另一方是Teamsport Parent（下称“Teamsport”）及全资子公司TeamsportBidco相关联的财团。

　　今年4月6日，一嗨租车与Teamsport Parent及全资子公司Teamsport Bidco相关联的买方团（“Teamsport买方团”）达成了私有化协议，Teamsport买方团包括章瑞平（一嗨租车董事会主席兼CEO）、Crawford集团、东风资产管理公司等。根据协议规定，Teamsport Parent会收购所有一嗨租车普通股，包括代表普通A类股的美国存托凭证（“ADR”）。

　　4月13日，一嗨董事会批准了Teamsport买方团提出的私有化协议后，携程向开曼群岛法院提交了诉讼和请求禁令的申请，要求撤销一嗨董事会关于批准Teamsport买方团私有化要约的决议，禁止由特别委员会（由董事会授权专门评估私有化及和买方谈判的临时委员会）来负责私有化相关事宜。

　　6月29日，开曼群岛法院完全驳回了携程对于一嗨租车私有化的相关诉讼，认为携程的指控“完全没有事实依据”和“毫无意义”。

　　法官表示，“携程财团的诉讼请求完全没有依据，非常明显，他们没有任何的实际证据，也没有道理可言。此外，该诉讼的主要目的显然是为了推进携程财团的竞争性投标，而非代表全体股东的利益。”

　　公开资料显示，Ocean联合体拥有一嗨租车33.2%的投票权，在股东大会上有决定性的投票权利，为一嗨全体股东争取比目前Teamsport私有化方案更多的权益。就私有化报价看，Ocean联合体在6月30日将报价提高为每份ADS 15.5美元，高于Teamsport每份ADS 13.5美元的报价。

　　Ocean联合体发言人表示，“我们的报价是基于一嗨租车长期价值来看的。与欧美成熟市场市场相比，中国租车市场具备更大的增长空间。同时，一嗨租车在战略转型上，也具备可想象的空间，比如连锁加盟、平台模式、流量导入、车辆使用率提升等。一嗨作为携程租车平台上的重要供应商，与携程有众多潜在的协同效应可以进一步挖掘。”

　　“因此我们认为Teamsport目前每份ADS 13.5美元的报价没有真正反映一嗨的潜在价值。”该人士表示。

　　据透露，一嗨租车方面也在评估Ocean联合体的最新报价，但一嗨租车官方还未给予外界更多的信息。

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