4月1日，UCloud披露招股书。不出意外，它将成为首个在国内上市的独立云计算厂商，但依然没有解决老问题：巨头挤压。4月11日，国内图片版权库视觉中国卷入争议，因声明拥有黑洞照片的在华版权，这家老牌图片网站陷入一连串麻烦。继小蓝、摩拜之后，哈啰单车也调整计费规则了。一手将故宫打造成“流量网红”的“看门人”宣告退休。完成两个月的过渡任务，一点资讯创始人兼CEO任旭阳3月3日如约辞任。近年来以仓储服务为主的物流园在欧洲很多国家如雨后春笋般涌现，而具备成本和区位优势的中东欧国家更是成为物流行业竞逐的热土。对于这一系列热点事件，艾媒咨询分析师是怎么看的呢？下面请看各家媒体对于艾媒咨询分析师的采访、观点以及数据的引用！

　　“隐身”快递小哥 撑起智慧物流万亿未来

　　来源：经济日报 2019-04-14 记者：佘颖

　　你以为快递员都是风里来雨里去送包裹、给你打电话发短信的小哥哥？

　　错了！还有一些普通消费者看不见的快递小哥，他们的工具不是走街串巷的三轮车、摩托车，而是键盘、鼠标，他们的工作不是扛着大包小包送货到家，而是在幕后编程序、操作机器人。

　　这些“隐身”快递员的工作成果，就是用户刷脸取件的快递柜、不需要人力搬运的物流园，以及会打电话询问收件人如何派件的人工智能“小姐姐”等高科技。

　　当快递业逐渐从搬货送货向智慧物流转型，一大批新职业随之诞生。人社部、市场监管总局、统计局最近联合发布了13个新职业，其中，工业机器人系统操作员、工业机器人系统运维员、人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员、物联网安装调试员等一批新职业，都与智慧物流息息相关。

　　艾媒咨询发布的《2018-2019中国智慧物流行业研究报告》数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2018年智慧物流市场规模超过4000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。艾媒咨询分析师认为，随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模将持续扩大。

　　智慧物流以物联网为引领，在这个万物互联的时代，刷脸取件、寄件，手机扫码下单、支付，每一个环节都有个人数据在物流各个环节流转，如果没有严格法规保护必然面临更多风险，包括快递、外卖、到家配送等涉及C端服务的物流企业，都可能成为个人隐私数据的超级蓄水池和分发源。

　　艾媒咨询数据显示，20.5%的受访网民希望智慧物流技术未来能改善当下物流配送中个人隐私泄露的问题。

　　“黑洞”版权方直接打脸，视觉中国把全世界都得罪了

　　来源：21世纪经济报道 2019-04-12 记者：陶力

　　当你凝视深渊，深渊也在凝视你。因一张“黑洞”照片，视觉中国坠入了无底的深渊。这一次，它得罪了中国人民、祸害了股东和股民，还被欧洲南方天文台直接打脸。

　　版权保护是大势所趋。这也是是视觉中国能够找到商业模式，并走向资本市场的重要背景。

　　商业图片版权索赔，已经形成了完整的产业链。

　　包括全景网络、东方IC等等，都因此获益。2018年，被全景网络告上法庭的自媒体至少有79家，一张照片要价至少1万。全景网络公司法务部门针对侵犯公司知识产权行为，进行维权诉讼产生收入，毛利率一度达到100%，最高增幅达到6166%。可以说，这是一个一本万利的生意。

　　在艾媒咨询CEO张毅看来，之所以，全景、视觉中国这些公司能够获得暴利，还顺利上市，很大原因是自媒体、企业主他们并不懂得版权的界限，最终导致这些版权代理无法无天。与此同时，搜索引擎对版权的保护不力，也难辞其咎。

　　艾媒咨询数据显示，2019年中国微信公众号数量超过2000万个，微博活跃用户超4亿，头条号超过100万个，这一庞大的创作群体，对图片的使用来源基本都是基于搜索，对图片来源不是十分清晰，创作者存在版权缺陷，也容易引来版权碰瓷的问题。

　　天下苦视觉中国久矣？一张黑洞照片引发的版权风暴

　　来源：北京商报 2019-04-11 记者：魏蔚

　　刷屏全世界的首张黑洞照片，隔了一天，以另类方式继续席卷中国图片圈和版权界。4月11日，国内知名图片版权库视觉中国卷入争议，因声明拥有黑洞照片的在华版权，这家老牌图片网站陷入一连串麻烦，包括共青团中央、海尔、360、新浪在内的多个机构和企业，对视觉中国主张的相关图片版权表达不满。

　　艾媒咨询分析师李松霖认为，舆论对视觉中国一边倒的质疑，来源于行业里面积压已久的版权碰瓷现象，就像当年微软打击国内盗版软件一样，民众对这类企业的质疑声是普遍存在的。加上此次还涉及了黑洞、国徽等如果社会公众属性的版权问题，包括视觉中国在内的类似商业模式，如果不能彻底纠正传统盈利模式，恐怕很难赢得公众的谅解。

　　不过，保护版权和避免滥用是个长期角力的过程。艾媒咨询数据显示，2019年中国微信公众号数量超过2000万个，微博活跃用户超4亿，头条号超过100万个，这一庞大的创作群体，对图片的使用来源基本都是基于搜索，对图片来源不是十分清晰，创作者存在版权缺陷，也容易引来版权碰瓷的问题。

　　易主后的一点资讯能否逆袭

　　来源：北京商报 2019-04-11 记者：魏蔚

　　3月4日，任旭阳通过内部邮件宣布杨宇翔将担任新CEO。任旭阳表示，随着股权结构调整和新资金进入，受股东委托的阶段性使命也基本完成，再加上还有其他事情占据精力，因此已于昨日向董事会正式辞去一点资讯CEO职务。

　　任旭阳所谓的股权结构调整是指，凤凰网拟以4.48亿美元转让32%股份。一点资讯方面表示，大股东凤凰网此举是为了支持一点资讯优化股权结构，拆除VIE架构，为公司回归国内A股或科创板上市创造充分条件。 在本轮资本运作完成后，凤凰网将保留5%股份，作为公司重要股东继续支持一点资讯的发展。

　　“作为传统媒体门户，凤凰网近几年的发展还是坚持自有的新闻特色，在内容方面建设是较为受业内认可的。”艾媒咨询分析师李松霖表示，“但在整体门户网站地位下滑的大环境里，凤凰网在应对市场竞争方面的能力稍显不足。纵使在整合一点资讯之后，在面对今日头条、趣头条等更适应行业环境的策略打法下，市场争夺明显处于下风。”

　　李松霖承认，“OPPO和小米的渠道，对于一点资讯来说仍然是非常重要的，为它带来了大量的用户基础”。不过他也指出，“在后续针对渠道用户的个性化打造上还有渠道用户价值深挖上，一点资讯和这两大渠道的协同效果是未能达到预期的”。

　　新闻资讯仍然是互联网最热的赛道之一，今日头条的爆发和趣头条的上市都不断刺激企业尝试新可能。 “我们必须要清醒地认识到，资源优势并不必然带来成功，只有在正确的战略方向下高效执行和努力拼搏，才能把优势的效能发挥到最大，才能大幅提高成功概率。”任旭阳说。

　　一点资讯也在抓紧补课，2018年12月，一点资讯发布自媒体“清朗计划”，梳理了自媒体信用体系、扶持资源和清理违规计划。一点资讯CEO李亚当时对媒体表示，利用好文化体制改革中的机遇，也是未来的战略重点。一点资讯一直积极关注科创板提出的企业上市要求，自身的兴趣引擎等技术也符合科创板对优质企业的期待。

　　显然，当下的资本环境给予了一点资讯难得的盘整机会。李松霖认为，“国内A股市场渐暖，包括从近几年国外科创股回归国内A股市场的表现，还有科创板设立，其在初期对企业在政策还有行业关注等方面，也会迎来红利。这确实是对国内包括一点资讯等大多优质科创企业进入二级市场一个较好的机会”。

　　他进一步说，“在今年移动资讯环境进一步管控升级的情况下，优质内容资源也将会激发进一步的生命力。一点资讯在内容上的打造有可能会增强其后续在行业竞争的核心竞争力。而在新资本，包括进入二级市场的预期，一点资讯也有望在创新产品打造、渠道下沉、内容建设上有更充裕的资金支撑”。

　　电商激发中东欧物流蓬勃商机

　　来源：环球时报 2019-04-10 记者：于 洋

　　据艾媒咨询公布的数据，2018年全球B2C跨境电商交易规模达到6760亿美元，比2017年增长27.5%，全球跨境网购普及率达51.2%，其中欧洲的跨境电商市场也正在经历前所未有的活跃与繁荣。电商的繁荣带来仓储物流业的快速发展，近年来以仓储服务为主的物流园在欧洲很多国家如雨后春笋般涌现，而具备成本和区位优势的中东欧国家更是成为物流行业竞逐的热土。

　　无钱可烧，共享单车集体涨价！这或许还只是个开始……

　　来源：国际金融报 2019-04-09 记者：蔡淑敏

　　目前，小蓝单车、摩拜单车和哈啰单车都仅针对北京地区施行新的计费规则，但艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，新的计费规则未来一定会拓展到更多城市乃至在全国范围内推行，而且不排除继续涨价的可能。

　　张毅认为，调价短期来看会对用户造成压力，但长期会有助于企业获得现金流，更好地服务用户。

　　不过，共享单车企业以调整计费规则为名，来行涨价之实，已经引起了部分消费者的不满。

　　但在张毅看来，共享单车企业要想获得现金流，打价格战不是最好的选择，现在涨价只是回归市场本性，否则不可能有持续性。

　　张毅对记者表示，从ofo和摩拜过往的经验来看，打“价格战”明显违背市场规律，而且目前行业的融资情况并不理想，要解决现金流的问题，注定要回归市场本身，涨价便是一个直接的选择。

　　故宫“看门人”退休，任期内故宫文创年收入破15亿

　　来源：国际金融报 2019-04-09 记者：蔡淑敏

　　一手将故宫打造成“流量网红”的“看门人”今日宣告退休。

　　4月8日，故宫博物院院长单霁翔退休，继任者为原敦煌研究院院长王旭东。

　　2012年1月，单霁翔就任故宫博物院院长，7年间，在他的带领下，近600岁的故宫年轻而活跃，成为了博物院中的“网红”，他也因故宫成为了“网红院长”。不过，单霁翔称，自己和故宫并没有刻意追求网红效应，是“被网红”的，相比外界给予的“故宫掌门人”称号，单霁翔更愿意称自己为“故宫的看门人”。

　　故宫对科技的拥抱正验证了其官网的那句话——“故宫博物院正在以越来越开放的姿态，邀请您走进这片曾经神秘的领地，走进中华传统文化的圣殿”。

　　艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，相比经济效益，故宫博物院的社会效益更为重要，故宫作为传统文化，需要年轻人来传承，而科技则是贴近年轻群体的一个关键因素。

　　张毅认为，在过去几年，故宫拥抱互联网的发展模式已经被验证成功，故宫越来越开放的理念在未来也将继续延续下去。

　　行业十强唯一非巨头 云计算强敌环伺UCloud

　　来源：北京商报 2019-04-08 记者：魏蔚

　　2012年成立的那批云计算厂商中，UCloud是唯一一家冲击上市的。但是艾媒咨询CEO张毅认为，UCloud仍然面临巨头的威胁，它的最大问题是如何可持续发展。

　　其实，UCloud对巨头的进击早有预料，在2014年也已感受过价格战的威力。为应对来自巨头的竞争，UCloud高层在2016年底决定：“要与巨头差异化竞争，选择空间大又足够分散的市场，比如教育、医疗等，从互联网拓展到非互联网行业，从中小企业拓展到大公司。”

　　并不是所有的B端客户都会“站队”巨头。UCloud也为自己争取到了一些巨头的对手。“一些与巨头有股权关系的企业会选择UCloud，这些公司希望数据能掌握在自己手里。”华琨向媒体透露。

　　但是“有很多互联网企业就是因为资源迁移到BAT云上，现在云迁移的成本很低，巨头从独立云计算厂商那里抢客户不难”。 张毅告诉北京商报记者。

　　除了外部压力，UCloud内部的营收依赖也是它需要解决的问题。

　　招股书显示，UCloud主营公有云、私有云和混合云服务。但UCloud的营收结构始终单一。根据UCloud招股书，2016-2018年，公有云的业务收入分别为4.72亿元、7.63亿元、10.1亿元，为UCloud贡献了91.43%、90.97%和85.15%的营收。

　　为此，张毅建议，独立云计算厂商可以尝试从私有云入手，与巨头竞争。他以UCloud为例，“UCloud获得了中国移动的投资，运营商可能想通过市场化的方式进军云市场，UCloud或许可以通过中移动的资源获得政府、国企央企的客户，从私有云突破”。

　　小蓝、摩拜双双涨价 共享单车会越来越贵吗？

　　来源：中国城市报 2019-04-08 记者：张阿嫱 樊悦池

　　哈啰单车负责人在接受记者采访时指出，单车行业涨价应该是普遍趋势。用户根据个人需求，购买月卡、季卡或年卡,已成用户层面应对用车成本上升的办法之一。

　　记者注意到，目前小蓝单车和摩拜的涨价仅限于单次出行,月卡等套餐用户的费用不变。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018中国共享单车发展现状专题研究》显示，45.1%的用户平均每周使用共享单车的频率在5次及以下；54.9%的用户平均每周使用在5次以上——这意味着,比起偶尔使用一次的用户，套餐用户仍然是共享单车的大客户。

　　以上内容均为各媒体文章的部分段落摘录，查看全文请前往各媒体官网！