3月27日艾媒网获悉，昨日晚间，汽车交易服务平台团车(NASDAQ:TC)发布2018年第四季度及2018年全年未经审计财报。财报显示，2018第四季度团车营收2.26亿元，同比增98.6%。2018年全年，团车营收6.51亿元，同比增131.9%。2018年全年持续经营亏损为6803.7万元，而去年亏损则7174.1万元。

　　交易量方面，2018年全年，团车撮合成交的汽车交易量为347398辆，同比增加79.7％，GMV（Gross Merchandise Volume，成交总额）从300亿元增加至481亿元，同比增长60.3％。

　　从第四季度和2018年全年来看，团车的财务数据呈现出了营收大幅增加、盈利持续增长、现金流充裕等特点。

　　具体而言，团车2018年第四季度的净收入2.26亿元，较于去年同期的1.14亿元增加了98.6％，主要受车展城市数量的增加、为行业客户（包括特许经销商，汽车制造商和汽车服务供应商）提供的车展服务和展位数量增加，而推动了收入增长。第四季度，虚拟经销商、需求方平台（DSP广告）和其他收入为490万元，此项在去年同期没有创收。据悉，虚拟经销商业务是团车于2018年6月开始经营。

　　2018年全年，团车净收入6.51亿元，较于去年的2.81亿元增加了131.9％，主要是由于车展收入增长。其车展业务全年收入6.44亿元，同比增加144.1％。

　　此外，其新业务虚拟经销商、需求方平台（DSP广告）及其他收入为人民币670万元。

　　在成本方面，2018年全年的营业费用总额由去年2.67亿元增加至5.36亿元。

　　其中，销售和营销费用为4.31亿元，而去年同期为2.23亿元，增加的主要原因是广告和促销费用以及员工薪酬的增加，销售及营销开支包括2018年全年的股份补偿开支0.41亿元，而去年则为60万元；行政开支0.84亿元，去年为0.28亿元，增加是由于公司近期业务扩张及员工人数增加所致人数增加所致，且与公司2018年完成的首次公开发行相关，为上市公司的持续费用。研发费用0.19亿元，而去年同期为0.16亿元，主要是由于公司业务扩张导致员工人数增加而增长。

　　自2010年成立以来，团车以互联网电商平台为切入点进入汽车领域，围绕汽车交易场景布局新零售战略，通过场景化的汽车销营销平台、场景化的金融平台、场景化的交易链平台，逐步打造出完整的汽车交易服务生态链，迅速成为中国领先的汽车交易服务平台。

　　据了解，2018年10月，团车在纳斯达克上市，根据其招股书显示，团车2016、2017年亏损，2018年上半年曾扭亏为盈。

　　财报中还提及，由于中国的汽车消费者越来越愿意探索更多符合其预算和需求的品牌，选车需求分散，因此团车自2016年第四季度以来，将经营重点从团购业务向车展转移，所以团购业务再2018年全年未产生任何收入。这也导致了团车收入来源过于单一，近三年来90%以上的收入均来自车展业务。

　　据了解，2018全年，团车在196个城市举办了近千场活动，参与主机厂品牌与经销商近万家；与天猫、京东、苏宁等平台全面合作，其中，与天猫达成全年战略营销合作。

　　在成本构成方面，团车仍属于一家劳动密集型企业，研发费用在成本构成中的比例仍在下降，由于严重依赖在线下车展中进行撮合交易服务，团车网模式未来的边际收益并不会指数上升。

　　对于团车放弃团购业务，转向为经销商提供广告等线上数据及流量支持，以及未来的发展，CEO闻伟先生及首席财务官毛智海先生均持乐观态度。财报显示公司预计2019年第一季度，营收约为人民币1.13亿元至人民币到1.14亿元，同比增长约29.3%至30.4%。

　　闻伟先生也表示团车将继续加深对低线城市的渗透，利用服务不足的市场，扩大销售网络，获得更大的市场份额。团车方面称，相信团车能够巩固在中国汽车市场的领导地位，并保持长期的增长。