1月25日，哈啰出行宣布，哈啰顺风车在上海、广东广州、浙江杭州、四川成都、安徽合肥、广东东莞6座城市上线试运营。上述城市用户可通过“哈啰出行”APP使用市内或跨城顺风车服务。

　　自2018年9月“哈罗单车”品牌升级为“哈啰出行”以来，哈啰出行的业务快速扩张，目前哈啰出行已拥有单车、助力车、网约出租车、快车、专车、顺风车、共享汽车等多项业务。

　　大出行市场风起云涌，哈啰出行对网约车、顺风车业务的快速布局被外界认为是与滴滴出行竞争。

　　2018年10月，哈啰出行上线了打车业务，不过在网约车领域，哈啰暂时撼动不了滴滴的地位。根据普华永道旗下全球战略咨询团队思略特数据，中国网约车市场中，滴滴所占的市场份额超过90%，易到、首汽、神州、美团、曹操在局部区域各自略占份额。

　　但在顺风车领域，滴滴的暂时缺席空下了一大片可开拓的市场。根据滴滴顺风车此前公布的数据，2018年春运期间(2月1日-3月12日)，共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，是2017年同期的3.62倍，相当于民航在春运40天运力(6541万)的46.9%，等同于增开了45913列8节动车组和170388架波音737飞机。

　　2018年，由于恶性伤害事件的发生，滴滴宣布无限期下线顺风车业务，进行整改。据媒体报道，2019年春运期间，滴滴顺风车无法继续提供服务，仍在整改中。

　　如今，2019年的春运已经拉开序幕。相比去年，今年春运从1月21日开始，到3月1日结束，长达40天，根据预计，春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。

　　在道路出行方面，目前提供春运顺风车服务的以哈啰出行和嘀嗒出行为主。1月21日，已经连续三年在春运期间提供顺风车服务的嘀嗒出行宣布启动第四次顺风车春运返乡之旅。

　　哈啰顺风车于2018年12月26日和27日在上海、成都分别开启车主试点招募，随后在全国120城开启招募，20天后车主注册量突破百万。今日，哈啰顺风车宣布提供3000万共享春运基金补贴跨城出行。记者从哈啰出行相关人士处得知，目前哈啰顺风车只会收取信息服务费，不会对订单抽取一定的提成。

　　艾媒咨询首席分析师张毅向记者表示，春运对哈啰出行来说是一个机遇，顺风车业务是市场和用户的刚需，春节是互联网产品非常好的新增用户机会。

　　此外，在滴滴顺风车相关恶性伤害事件发生后，顺风车的安全备受用户关注。据悉，嘀嗒出行平台提出了春运车主资质审核升级、春运安全联系人机制、春运安全专线等八大安全举措。哈啰顺风车相关负责人表示，哈啰顺风车业务采取了从产品定位上杜绝相关社交功能、司乘沟通采用虚拟号码、建立车主多重审核制度、设有7x24小时客服等措施来提升安全保障。