据乘联会公布的最新汽车销量数据显示，12月前三周（12月1-21日）乘用车厂家零售销量同比下降35%，厂家批发销量同比下降30%，汽车终端消费继续疲软。

　　12月前三周汽车零售销量同比下跌35%

（数据来源：乘联会）

　　由于历史高基数因素带来今年4季度运行压力加大，因此车市周度运行持续承压。在连续几个月的同比负增长后，车市的增长趋于较大的压力，前低后高趋势更为明显。

　　12月第一周的零售达到3.5万台的日均水平，零售同比增长-41%，这样的月初数据似乎也是逐步成为常态。（此数据与11月第一周完全相同）由于市场消费热情在今年4季度仍是偏低的，而同期的抢购热情已经在11月逐步体现。

　　在高基数和居民购房债务高企的消费挤压下，11月的零售压力是较大的，而且2017年12月的零售是持续明显走强，今年的12月周度压力偏大。但12月的前两周走势与11月同比走势基本相同。第三周的零售日均5.56万台，同比增速下降36%是年末效应，买车都等年初，年末买车不合算。因此相信12月是压力最大的时候，至暗时刻已经逐步走过。

　　12月前三周汽车批发销量同比下跌30%

（数据来源：乘联会）

　　12月第三周（12月15-21日）厂家日均出货量57120辆，同比下降18%；与11月第三周日均出货量55293辆相比，环比增长3.3%。12月前三周（12月1-21日）累计日均出货量51401辆，同比下降30%，环比微增0.8%。

　　今年国内车市疲弱，加上去年同期有购置税优惠末班车政策的刺激销量大涨，今年年底销量同比大幅下滑是必然的。临近春节，市场对汽车的需求有所增加，加上多个地方宣布暂缓执行国六排放标准，车市有望在低谷中逐步回暖。