从起步到被资本吹捧，再到如今的一地鸡毛，共享单车不太好过。

　　ofo押金风波尚未停歇，摩拜又传出裁员消息。

　　有媒体报道，摩拜于12月24日开始进行了大规模裁员，人数近100人。本次裁员由美团进行操作，裁员完成后，摩拜现有的财务、人事等部门将直接由美团对应部门接管。

　　随着创始团队的离场，摩拜的操盘手从胡玮炜转移到王兴手中。自此，摩拜彻底进入到美团时间。

　　王兴食言

　　今年4月，“摩拜收购案”引发世人关注。美团以27亿美元将摩拜纳入旗下，王兴也代替胡玮炜接过了共享单车战争的指挥棒。

　　王兴做的第一件事情，就是稳定摩拜的“军心”。在4月11日摩拜召开的第一次全员大会中，这位摩拜新的掌权者，就给摩拜员工吃下了一颗“定心丸”，承诺现有员工的位置不会动，摩拜也不会进行裁员。

　　艾媒咨询CEO张毅对时代财经表示：“这个承诺当初是为了收购平稳地过渡，起到安抚的作用。摩拜的运营都是老摩拜人，一旦过渡不好，美团面对的可能就是数十万甚至上百万的烂单车。”

　　只不过，王兴似乎食言了。

　　12月23日，摩拜裁员的消息就不胫而走。有摩拜员工在社交媒体爆料称，摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化，比如市场、财务、技术等，整体裁员比例在20%-30%之间。

　　12月25日，摩拜裁员的消息再次出现。据自媒体“三言财经”报道，本次裁员的补偿相对苛刻，一般按照n+1进行，但超过25000元人民币的只按照25000的上限进行补偿。

　　据全天候科技报道，摩拜内部管理层的人士确认了摩拜单车裁员的消息，裁员幅度达到30%。但摩拜公开回应，称“裁员30%”的传闻严重不属实。

　　摩拜今日在回应时代财经时也仍然称：“这些属正常的业务调整，部分岗位仍在招聘中。”

　　摩拜方面表示，为更好地聚焦核心能力，让组织变得更加贴近业务，提升业务的推进效率，摩拜单车于下半年进行了两次组织架构调整和优化，相应的岗位也有所调整。“针对此次因调整受到影响的员工，公司正积极协调，提供内部应聘的机会。”摩拜方面还表示，对于未能成功内部应聘的离职员工，公司将严格按照《劳动合同法》等相关法律规定协商解决，保障每一位员工的权益。

　　在寒冬中，即便投入美团怀抱的摩拜，也被寒风席卷。

　　业绩“流血”

　　在裁员消息前，股东工商信息变更以及摩拜创始人胡玮炜卸任等一系列举动后，摩拜完成了彻底美团化的转身。

　　今年4月，在摩拜“卖身”美团时，正值后者准备上市之际。在这关键节点，业内普遍认为摩拜的加入，有利于拉升美团的整体估值。而通过布局网约车、收购摩拜等动作，美团上市后市值直接突破4000亿港元。

　　然而，共享单车的崛起路径就是烧钱扩张，因此共享企业一直背着亏损的“包袱”，摩拜也不例外。这意味着，摩拜的亏损也交给了美团。

　　9月4日，美团在港上市更新招股书时，首次披露了摩拜单车的业绩。招股书显示，摩拜单车被美团收购后一直处于亏损状态，2018年4月4日至4月30日，摩拜单车总收入1.47亿元，折旧3.96亿元，经营成本1.58亿元，仅仅26天亏损就达到了4.07亿元。换言之，摩拜相当于每天亏损约1500多万元。

　　张毅表示：“下半年摩拜可能比上半年亏损得更厉害，因为下半年遇到了冬天，中国大部分地方是不便骑车的，而且目前的市场环境并不利于他们继续扩大。止损就是他们唯一的选择。”

　　面对“流血”不止的摩拜，美团无法无动于衷。摩拜管理层的变动，成为了裁员的先兆。

　　11月27日，摩拜运营主体“北京摩拜科技有限公司”正式完成股东工商变更。胡玮炜、王晓峰、夏一平以及投资人李斌全部退出，美团创始人王兴成为大股东，占股95%，美团联合创始人兼CTO穆荣均占股5%。12月23日，摩拜创始人胡玮炜卸任CEO，正式退场。

　　除了管理层的调整，摩拜还在运营策略、整体人员等层面进行优化。胡玮炜此前接受媒体采访时透露，过去几个月摩拜几乎没有投放新的单车，而是将精力放在了削减成本、提升收入和订单数上。张毅表示：“在经营调整方面，换人、减少规模、收缩经营，恐怕是摩拜接下来必须要走的路。”