乐清女孩白日里的被害遭遇再次掀起大众的愤怒与警惕，原来网约车的安全问题已经不只是凌晨夜里才需十分警惕的事情了，是时时刻刻。

　　于是程维、柳青出来道歉了，今早在一则新闻下面看到一则评论：“强烈建议马云开发一个打车平台。”

　　笔者把这句话解读为，企业的崛起要以社会责任为基地，否则轻易崩塌。

　　自乐清女孩事件发酵之后，注意了，往往也只有事件发酵起来了，才得以得到关注，滴滴客服这时候才能起到作用。

　　所以我也赞同下面这句评论，倘若滴滴的客服再以这般外包、只管转接、只管记下投诉、压根不起到什么作用的角色，那么滴滴的黑洞永无止境。任何企业，把客户的诉求晾一边，这家企业也同样面临无止境的黑洞。

　　乐清女孩事件之后，“一键报警”被推至大众面前。

　　据南方+消息，近日张女士与另一位女乘客在滴滴出行平台拼网约车出行，因接车地点和行车线路问题与司机发生争执，司机挟持两人在高架路上不肯减速停车。由于在联系了滴滴客服、求助亲友等方式之后问题仍得不到解决，张女士选择按下打车页面一键报警按钮打电话报警，然而接通后才知道这个一键报警并没有按界面显示的把涉事车辆信息和所在位置报告给警方，导致警方需要在电话里要求乘客形容车辆信息及本人位置。由于当时乘客还在车上怕引起司机怀疑激怒司机，所以没办法具体形容只能挂线。

　　9月7日，滴滴创始人程维发布内部信件回应乐清女孩事件，并提到接下来滴滴会All in 安全。“我们在探索一条没人走过的路。尽管有人质疑互联网出行的安全性，但我们还是看到了远低于传统出租车行业的发案率，看到了100%的破案率。从出租车打车软件起步，我们陆续上线了大数据风险预判模型、人脸识别、一键报警、紧急联系人、号码保护、行程分享、行程录音、线上线下司机培训等安全功能和保障措施。”

　　“滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”

　　句句切实，但在生命面前，在企业发展的底线上，滴滴是否黑心的标准并非比较传统出租车的发案率，当商业与生命关联在一起，绝不存在谁比较黑，谁还好点。杜绝网约车的安全问题，让不法分子没有漏洞可钻，不敢钻，这是滴滴平台要联合相关部门去启动的机关。

　　录音、一键报警的模式渐渐出炉，上线之余，有人鼓舞，也有人吐槽。此前采访一位天河公安局的负责人，对方表示，目前微平台上的一键报警的功能还不够齐全，真正需要帮助的时候最好拨打110。笔者认为，一键报警这样的救急措施既然已上线运行，便应该完善好功能，确保受害者在使用的时候，不至于出现像“滴滴客服”机器人式的“我们已提交请求，感谢您的信任。”

　　滴滴客服制度不改，这样的信任迟早有一天会消失殆尽。