电商节日对巨头企业来讲是新技术的「大阅兵」，过去的618、双11等已经在订单、仓储、配送、支付等等方面经历了一次又一次的考验。如今618来临之际，京东、菜鸟又纷纷亮出自家的黑科技产品。这些黑科技，会成为未来物流的常态化需求吗？

618来临，对于物流来讲，巨大的单量处理已经不是难事，订单预测、货量前置、支付手段等等在过去的数个618、双11等电商节日里已经历过了一次又一次的考验。正如马云所说，「今天双11当天的单量，可能会成为未来8-10年后每天的单量」，大的电商节日成为对技术提升程度的一次「大阅兵」，以满足日后日常化的需求。

而今年618大促到来之际，相比以往除了应对密集的订单单量，菜鸟、京东提出更多的是「更优的消费者体验」，并频繁「亮肌肉」，发布新「黑科技」产品。那么，这些黑科技会不会成为未来的日常化需求呢？

无人化越来越多了

物流的仓、运、配几个环节中，「配」这个环节因为场景最为复杂多样，其应用难度也最大。无论是菜鸟还是京东，配送机器人的应用目前还处于在较封闭的园区、高校、科技园等场景中使用。

据介绍，配送机器人与配送员相互辅助，可帮助配送员提升30%左右的配送单量，但目前更多的还是测试阶段。

6月5日，京东宣布末端配送机器人即将开始量产，京东集团与上海新时达电器股份有限公司签订了战略合作框架协议，双方将利用各自优势在智能物流领域战略合作，加速智能物流设备和服务类机器人的落地应用。

「去年618，京东已在多地高校及园区进行了常态化运营。今年618期间，则将在北京海淀区中关村软件园周边开辟新场景，开启在城市社会道路环境的常态化物流配送。」京东X事业部总裁肖军这样说。

京东配送机器人

而无人机方面，京东于去年就开始常态化配送服务，截止目前已出动2万架次，飞行总里程达10万公里。

今年5月31日由菜鸟主办的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟ET实验室的展台展示了不同形态的配送机器人。据相关负责人介绍，菜鸟的配送机器人实现了厢体可卸，小车可以自动装卸车厢，根据派送、收货不同需求提供具有收货、普货配送、冷链配送等功能的厢体。

无人机展台也展览着各种规格的机型，其中一款飞艇最大载重可达2吨。

菜鸟无人机展台「飞艇」

同时，在无人驾驶方面，京东、苏宁、菜鸟近期也纷纷动作不断。

京东硅谷研究院研发的L4级无人重型卡车完成2400小时只能驾驶超级测试；苏宁上海奉贤园区内，「行龙一号」完成「仓到仓无人解决方案」的测试；菜鸟网络总裁万霖此前也在社交媒体上表示，「今年我给ET物流实验室定了个小目标：年底前要全面商用无人物流车。」

这些无人化的探索，目前基本还处于使用在相对封闭的场景内的，应用场景、续航能力、道路准许、应用成本等都是待解决的痛点。

包裹离消费者更近了

随着消费的「无处不在」「无时不有」趋势，消费者希望「所想即所得」，最终需要的是通过物流来推动实现。

目前，送货上门既是配送员的痛点，同时也是消费者的痛点。配送员要多次爬楼，消费者则是白天不在家无法签收，还有就是快递员（包括快递车）进小区、进办公楼难，代收点、快递柜寄存或消费者自己下楼取等等是双方的常规选择。那么，除了这些还有没有更好的选择？

「快递到车」服务，是京东物流配送模式上的一次探索，即希望把闲置的汽车后备箱利用起来，为消费者提供更优的收快递体验。

据京东物流规划与发展负责人傅兵透露，今年618期间，「快递到车」将在蔚来ES8车型上正式落地，部分用户从此便可开启「后备箱帮收快递」的体验。被授权的快递员，无需车主到场即可打开汽车后备箱，实现货物妥投。随着京东物流的车企朋友圈不断扩大，此功能将在更多品牌车辆上实现。

「菜鸟小盒」，是菜鸟的另一个探索，让收寄包裹不仅更方便智能，还会向所有上门服务开放。未来菜鸟小盒升级版还将实现扫脸、声音识别等开盒，温度自主调节，社区邻里共享等功能。

菜鸟小盒

「快递擎天柱」，是继菜鸟小盒后又一个末端智能设备，首次现身于阿里巴巴西溪园区，高度超过5米，呈正八面体形，配备自动传动系统，通过对接无人机、无人车，将实现24小时全天候无人传送投递。

菜鸟快递塔

在这些使用场景的探索中，物流提供商集中于开发满足消费者需求的末端产品，让包裹接收更方便，同时离消费者更近。但同时，服务人群范围如何覆盖？硬件费用分摊如何设置？可容纳包裹大小、数量是否可控？消费者空间安全能否保障？众多已知及未知的问题仍然需要考虑。

时效越来越快了

今年是菜鸟提出「新物流」后迎接的首个618购物节，此前的马云曾对「新物流」的时效有过具体的界定描述，即「国内24小时达，全球72小时达」。

这个界定，体现了物流时效的两个方面：一个是快，一个是准。

快速达产品成标配，比如盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟「门店发货」2小时达等。其中菜鸟门店发货已经覆盖全国30省100多个城市，分钟级配送已经覆盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类。时效保证上，京东物流甚至在珠三角、长三角地区推出大件商品「限时送达、超时赔付」服务，提高配送时效的同时，向商家承诺超出时效直接按单赔钱。

时效产品精准覆盖。新零售时代，消费者更需要「按需服务」，而未来的机会也可能产生在「按需」这个领域。无论是分钟级配送，还是约定日期送达等个性化配送，各大物流企业都有一套相对应的服务，将这些服务灵活覆盖到不同的商品品类、不同的消费场景，来满足消费者需求。

当落到实处的时候，就像马云所说的，「北上广深快不算快，云南贵州西藏新疆快才算快。」这些服务能不能稳定地输出？服务范围覆盖的广度能到哪儿？都是在实际运营中所要考虑的。

智能交互也有了

「嗯，帮我放物业吧。算了，还是给我放到门口吧。」

「是放到门口吗？」「喂，还在吗？给你放在门口可以吗？」

短短两行对话，做到了关键信息识别及修正，在用户长时间无反馈时主动唤起，进行对话主线保持，让机器在跟人交互过程中能同时做到「说」和「听」，辅以模仿真人的语气、语调、语速等类人语言控制能力，让机器更拟人化。

5月31日的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖带着这样的一个装备出场，而这依旧是满足消费者需求的一个探索。

「包裹送到哪里，应由消费者说了算。」随着包裹量的增加，末端配送小哥每天配送包裹量平均在150个以上，每天需要大量拨打、接听电话，而很多配送员来不及打电话。

而智能语音设备一方面可以满足消费者的物流需求，另一方面解放人力，提配送员工作效率。

京东智能耳机

618期间，京东也推出智能语音交互智能耳机，配送员可以与智能耳机直接进行语音交互，无需占用双手，实现接打用户电话、包裹妥投确认、收听时效订单、京准达订单等系统消息，直接解放人力，提高配送效率。

在类似618这样的电商节日中，巨头企业频频「亮肌肉」的出发点都来自于用技术驱动来满足更好的消费者体验，这些黑科技的背后，是与物流业发展更新迭代密切相关的几个关键词：「速度」、「智能」、「无人」、「无处不在」。或许，这些就会成为未来「新物流」的标配。

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