新物流是什么？怎么做？马云、张勇、万霖这样说。

菜鸟今天（5月31日）在2018全球智慧物流峰会上宣布，All In一个新赛道：新物流。

物流行业未来将更加智慧，还会成为中国制造业的利润担当。阿里巴巴集团董事局主席马云表示，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造巨大的利润空间。阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。

目前，中国物流成本占GDP的比重达到15%，而发达国家只有7%-8%。马云说，如果我们用技术、用数据解决运速效率低、物流成本高的问题，把物流成本占GDP比重降到5%以下。

什么是新物流？阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇说，整个供应链的数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础。新物流是重构。当所有物流要素被充分数字化以后，就有可能性对局部乃至全局的物流要素进行重构，迸发出巨大的能量。

例如，绿色物流就不单靠换包装，数字化重构是关键。新物流时代下，人们是否还需要胶带。“我的判断是不需要用了。只要行业被充分重构，包装材料也会被大幅节省，完全可以去掉不必要的包装，因流转环节带来的重复包装都可以减少。”

菜鸟总裁万霖则表示，新物流包括IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络。

此次峰会上，菜鸟的平台级人工智能产品“菜鸟语音助手”就惊艳全场。而重磅亮相的菜鸟“未来园区”，是IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术在物流领域的第一次大规模应用。

菜鸟还启动了首批世界级枢纽布局，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建设核心枢纽，打造集秒级清关、智能分拣、极速配送于一体的基础设施。

菜鸟将在世界5大城市建设物流枢纽，打造全球72小时必达网络。

而菜鸟将更大投入的国家智能物流骨干网由两部分组成：一部分是在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络，另一张网络是在全球范围内实现72小时到达。万霖说，今天菜鸟距离“全国24小时达、全球72小时达”的小目标又近了一步。

阿里CEO、菜鸟董事长张勇：

未来每天10亿订单，不能靠包裹乱串

在此次全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇大胆预言，未来对包裹的定义会发生本质变化。

“现在一天1亿包裹，未来每天会有10亿包裹。” 张勇说，“为何这些包裹要每天坐着飞机，乘着卡车，在全球各地以包裹的形态来回乱串？未来，包裹这个词会被重新定义。”

他认为，包裹的产生、流转、以及最后一公里送达用户，这个全程的体验，会发生本质的变化。

张勇说，菜鸟过去几年推动全行业在做的，是整个物流产业各要素的数字化。例如，跟合作伙伴一起，跟商家、跟所有快递公司一起，创造了电子面单。电子面单给每个包裹打上一个身份证的编码，把一个包裹实物给数字化。

而物流行业的数字化已经体现在各个环节。张勇提到，他最近看了一家公司，实现运输车辆的数字化，使得每一辆车辆运行轨迹可实时被追踪、被分析，任何车、云和端之间可以交互。

而终端物流网络的数字化，或者说一位小件员全部行为的数字化，也在推进之中。

在张勇看来，新物流首先要做到的一点，就是完成物流产业所有商业要素的数字化。而这个数字化推进的方式是用IOT（物联网）。

就在此次智慧物流峰会，菜鸟发布了全球首个基于物流IoT的“未来园区”，  “一切设备有传感器，一切摄像头自主运算”。

当然，张勇强调，数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础。那么，新物流是什么？是重构。对整个物流产业来讲，当所有物流要素被充分数字化以后，就有可能性对局部乃至全局的物流要素进行重构。这个重构正在菜鸟网络的推进过程中潜移默化地发生。

如今几乎所有东西都能在网上买到，中国每天诞生的包裹数多得可以堆满一座城市。在张勇看来，包裹满天飞是对资源的极大浪费，未来因流转环节带来的重复包装会大幅节省。

张勇说，我们今天谈环保，谈的还是物理材质的变化，原来用的纸箱和胶带，能不能用环保材料。但我们不妨大胆畅想，在新物流下，也许越来越多商品不是以包装盒方式送到消费者手里，也许不需要用胶带了。只要行业被充分重构，包装材料也会被大幅度地节省，去掉不必要的重复包装。

“我们原来看到的问题，用重构这种方式，让行业产生新的化学反应，就能从根本上解决，比如环保的问题、绿色的问题。”张勇表示。“这是我看到的未来，也坚定相信它会到来。”

就在一周前的5月23日，由菜鸟牵头，阿里巴巴各核心板块共同在北京启动绿色物流2020计划，全面向快递污染宣战。绿色物流已经成为应对挑战的共识。

阿里巴巴启动绿色物流2020计划。

张勇认为，今天重新定义物流，需要改变整个产业链上下游串联的方式。很多情况下，正在从一个树状的产业链走向一个网状的产业链，而不是简单地把一个企业定位在一个产业链某一个环节，把大家分成，我是做仓储的，我是做配送的，我是做销售的。“未来我们所有的合作伙伴，一起走向未来新物流的时候，必须打破彼此之间的合作边界，进行网状重构，这样才能迸发出更多优势。

菜鸟已经5岁了，在以更大力度地投入物流智能骨干网的建设。张勇说，这个物流智能骨干网既不属于阿里巴巴、也不属于菜鸟，而是属于所有物流产业的从业者，属于所有的合作伙伴，这应该是一个开放的、协同的、充分融合的社会化大协同。

实际上，张勇很早意识到，只有协同而非自建，才能更好地适应未来物流的节奏。5年前，物流网络平台菜鸟也应运而生，他随后成为菜鸟网络董事长。相对网络购物的“天网”，菜鸟正成为提供基础物流设施的“地网”，并承诺未来中国境内24小时送达，全球72小时送达。

菜鸟总裁万霖：新物流有三大方向

“下一个五年，将是新物流的时代”，在5月31日举行的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖表示，全速进入“科技+新零售+全球化”的新物流赛道。

万霖在演讲中揭开了菜鸟“物流IoT战略”的神秘面纱，平台级人工智能产品“菜鸟语音助手”的披露更是惊艳全场，吸引台下全球百大物流企业数千行业精英关注。

“菜鸟用5年时间，构建了一张领先全球的智慧物流网，现在，我们迎来了一个新物流时代的开端”，菜鸟总裁万霖在演讲中宣布，菜鸟All In新物流赛道。

继阿里巴巴提出“新零售”概念后，菜鸟又率先定义了“新物流”概念。万霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构，是对传统物流的整体升级，让物流跟上商业快速迭代的步伐。

峰会开场播放的一则短片中，全球物流巨头集体受访，谈了各自对新零售、新物流的理解。他们多认为，个性化服务是核心，技术是关键驱动力。

“新物流不仅仅是新零售物流”，万霖认为，新物流应该包括IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络三部分，引领全行业转型升级。他表示，菜鸟将与合作伙伴一起，通过建设国家智能物流骨干网，为整个行业的效率提升提供基础设施。

万霖在演讲中播放的一个视频，也惊艳了全场。“您有一个快递，请问方便签收吗？”“我是菜鸟语音助手，在快递员派送前跟您电话确认。”

这是菜鸟继电子面单之后，推出的又一个行业平台级人工智能产品，帮助快递员在派件过程中自动和消费者打电话，听得懂消费者的话、甚至方言，识别消费者选择的包裹送达地点，并将结果实时反馈到快递员手机端。如此一来，快递员就可以专心派送包裹。

“包裹送哪里，应由消费者说了算”，万霖透露，现在快递员平均每天要派送150个包裹，很多人来不及打电话，如果全部采用菜鸟语音助手，预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。

这仅仅是IoT技术的一个应用场景。万霖在演讲中宣布，菜鸟正式启动物流IoT战略，通过物联网技术连接虚拟世界和现实世界。重磅亮相的菜鸟“未来园区”，正是IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术在物流领域的第一次大规模应用。

优化快递员服务、提升消费者体验，也是菜鸟物流IoT战略的重要方向。菜鸟小盒、扫脸开柜、快递塔等一大波“黑科技”在峰会上展出，面向全行业开放。

不只是科技，新零售和全球化也被视为新物流的题中之义。万霖说，今天距离菜鸟“全国24小时达、全球72小时达”的小目标又近了一步。

他透露，在国内，菜鸟已经构建了可支撑分钟级配送的新零售物流网络，以最快8分钟的记录“惊呆”了买家。在全球，菜鸟已将世界主要城市端到端配送时效提速至10天以内，而多个国家的数十个重点城市已经实现5天送达。

依托阿里巴巴的新零售“八路大军”，菜鸟提出新物流赛道的整体解决方案。其中，天猫1小时达等新物流样本，采用去中心化的门店发货模式，给传统物流带来变革。

万霖还提到菜鸟与雀巢合作的“全渠道一盘货”案例，打通线上线下各个平台，实现库存共享、统一调配，“把消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方”，一年来使雀巢的跨区发货比例从60%降至10%，当日达比例从3成上升至7成。

会上，菜鸟还启动了首批世界级枢纽布局，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建设核心枢纽，打造集秒级清关、智能分拣、极速配送于一体的基础设施。

“未来会有更多智慧物流枢纽加入，形成一张全球72小时必达的物流网络，真正实现’全球买、全球卖’”，万霖说。

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