" 人们常常误认为亚马逊很快就会实现完全自动物流中心，" 亚马逊机器人技术实施总监斯科特 · 安德森（Scott Anderson）在陪同媒体参观亚马逊巴尔的摩运营中心时表示，" 但是技术要达到这一点，至少还有十年的时间。"

安德森表示，从现在来看自动化技术还相当有限，并未达到亚马逊需要的水平。

从一堆东西里拾起其中一件同时不碰坏边上的东西，或是一次性从中拿起好几件，对人类来说是再简单不过的动作，但是要让机器做到这一点，即使是亚马逊也还需要再经过数年研发。从现在的技术水平来看，还是把这事交给人类员工更划算。

2014 年开始，亚马逊在仓库推广基瓦系统（Kiva Systems）机器人。但是这些机器人只承担了仓库里的一部分工作。

人类 " 充填工 " 负责把把商品放上机器人货架，补充存货，机器人则背着装满商品、重达 3000 磅的竖直货架在仓库里移动，另一端，人类 " 分拣工 " 会根据电脑屏幕上的说明，从货架上拿下商品，装进塑料箱——简单来说，机器人跑腿，人类员工动手。好处是人不再需要满仓库的走动拿东西，速度更快了。

在亚马逊近年投入巨大的生鲜配送环节里，机器人也暂时没有用武之地。一方面，生鲜产品比普通商品更脆弱，机械臂很难保证力度，另外一方面，人类判断生鲜商品是否符合要求，比起机器识别也准确多了。比如说，有些顾客想要生一点的香蕉，有些则备注需要熟一些的香蕉，人类扫一眼就能分辨，换了机器就涉及到图像识别里的复杂技术了。

上个月，亚马逊宣布将把 Prime 会员享有的包邮两日达服务升级为包邮一日达。安德森表示，公司目前的目标是，从用户下单到商品打包离开仓库，中间花费的时间不超过 4 个小时。

订单离开运营中心之后的自动化技术，则还处于测试阶段。4 月底，亚马逊开始在华盛顿州测试快递机器人 Amazon Scout。这个机器人有六个轮子，走在路上送货的时候能够避让行人、动物，速度也大约相当于人类步行。

目前，这项测试只有六个机器人上路，也仅在周一到周五的白天工作。要用这些机器人替代 " 最后一公里 " 的配送员，在无人监督的情况下送货，显然也还是很遥远的事。