据相关媒体报道，福特设计经理Michael Smith正在展示一款野生赛车概念车的3D效果图。它有一个完整的外观和内部，以及详细的机械部件：推杆式悬挂，一个混合动力系统，中间冷却器和涡轮增压器管道等细节。甚至还覆盖了一些基本的线条来进行空气动力气流的实验。

Smith说，他在一个名为“Gravity Sketch”的VR程序中从头开始绘制这辆车的渲染图到结束花了大约40个小时的时间。使用福特的传统设计方法，如2D草图和CAD软件，生产这样的产品需要多长时间？

“我们谈论的是几个月，”他上周在密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）向记者们发表演讲时说。他说：“如果你想制作一个内部和外部，你还需要几个月的时间。”

福特的Michael Smith带我做了一些简单的重力素描练习。

目前，全球约有40至50名福特员工正在试验用Gravity Sketch设计未来汽车的想法。他们戴上头显，一手抓一个控制器，开始在沉浸式数字环境中“绘制”和塑造线条、曲线和表面。Gravity Sketch是一款可以公开使用的软件包，使用的是HTC ViveVR头显，不过福特已经与这家软件制造商合作对其进行了定制。

他说：“现在我们有了福特的版本，我们已经调整了它的特性和一些东西，使它更适合我们使用，也更酷。”

Smith在空闲时间在家玩一款名为Tilt Brush的VR绘画应用时，无意中发现了重力素描的测试版。凭借更先进的编辑和创作功能，Smith看到了它的潜力，并在2017年初让福特正式开始试用这款软件。

Smith说，在VR中设计一辆车，甚至只是一辆车的部件，它的好处数不胜数，而且都有助于加速这一过程。他和他的设计师可以创造出复杂的曲线，他们可以从多个角度“看到”一辆汽车的样子，他们可以以一种用老式技术（比如粘土建模）无法做到的方式操纵形状。

Smith带我看了一些演示，教我如何使用重力素描的一些基本功能。戴上头显，我立刻被吸引进一个白墙的虚拟房间。我可以“看到”对应于我所持有的控制器的工具。例如，我可以按下一个触发器来开始绘制一条线，或者使用一个方向板来从色轮中进行选择。挤压左边的控制器，移动它，让我可以“放大”和我的三维环境。Smith说，这可以用于“在任何角度、任何规模的实时评估”。

我的艺术技巧可以延伸到四年级的线描，但对我来说，掌握基本的重力素描工具仍然非常容易。我把我的名字写在一行上，然后走到一边，看到我的签名在三维空间中浮动。另一个工具允许在空间中自动创建复杂的联锁曲线。这些曲线可以在以后进行编辑和调整。堆焊工具允许在汽车引擎盖的轮廓上“包裹”表面。在另一个演示中，我站在汽车驾驶舱的虚拟驾驶员座位上，把一个触摸屏、通风口、方向盘等部件摆放在我想要的位置。

很容易看出，在环境中玩耍会让人上瘾。Smith对此表示赞同，并指出他在设计这款概念车时是多么投入：“为了给中间冷却器的连接器安装附件，我让自己变得非常小”我只是不想停下来，我真的很开心。”

Smith说，福特的设计师通常需要8个小时的训练才能掌握重力素描，他还指出，一些年轻设计师已经在设计学校学习了一些VR工具。该系统还可以与福特的其他设计方法完全集成：导入草图、导出CAD文件等。

我们还得再等一段时间，才能确切地知道福特计划何时以及如何使用Gravity Sketch来设计实际的生产模型。但很明显，Smith希望尽快加快VR技术的使用。

他说：“可以把这看作是我们未来可能如何运作的典型案例。”