比亚迪美国工厂所生产的 15 台电动大巴，在美国遭遇退货。美国新墨西哥州阿尔伯克基市市长蒂姆 · 凯勒宣布终止与中国制造商比亚迪汽车的合同，并拟将比亚迪告上法庭。

对于为何遭遇退货，阿尔伯克基市市长蒂姆 · 凯勒，将其归咎于此次不能交货、以及涉嫌续虚表航里程等。对于蒂姆 · 凯勒的说法，目前比亚迪总部尚未进行公开回应。比亚迪北美公司则否认了对方的说法，称比亚迪电动大巴拥有大量客户，足以证明其实力。

亦有接近比亚迪的人士分析称，比亚迪电动大巴遭退货，存在政治因素 ; 主要是民主党出身的蒂姆 · 凯勒与推翻前任共和党市长的做法。并将比亚迪电动大巴续航减少归咎于阿尔伯克基市寒冷的天气因素。

比亚迪是中国新能源电动大巴生产巨头之一，今年 1~11 月，比亚迪在中国国内销售的新能源客车数量达到 1.1 万台。目前，暂不清楚是否其他比亚迪电动大巴存在续航缩水的问题。

虽然此次遭遇退货的 15 台性新能源电动大巴，在比亚迪整体销量面前 " 不值一提 "。但亦不能否认，比亚迪可能存在的问题。而事情的最终真相到底如何，或许需要独立第三方机构进行评估，以及将到来的法院判决。

涉嫌虚标续航公里数遭罕见退货

近日，美国新墨西哥州的阿尔伯克基市（Albuquerque）宣布终止与中国制造商比亚迪汽车的合同。该市要求将比亚迪 15 辆 60 英尺（约 15 米）长的电动大巴退货，并停止整个项目，项目总订单数量为 20 辆，这些大巴都是在比亚迪位于加州的北美工厂制造。

对于要求退货的原因，阿尔伯克基市市长蒂姆 · 凯勒称，与比亚迪签订的合同要求生产可行驶 275 英里（440 公里）的新能源电动大巴，但市政府却发现，这些巴士在充满电时只能行驶 177 英里（283 公里），续航里程存在严重 " 缩水 " 情况。

原文："The contract calls for buses that can operate for 275 miles, but city officials have said the buses can ’ t go more than 177 miles before they need recharging。"

此外，蒂姆 · 凯勒还表示，比亚迪电动大巴在电池在充电时，会出现过热而无法充电的情况。" 夏天的范围较小，因为电池过热，然后我们无法给它们充电，" 他说。蒂姆 · 凯勒还担心，比亚迪电动大巴，没有足够的防火保护，存在安全隐患。最后，比亚迪交付延误，也是阿尔伯克基市不满的原因之一。

据悉，目前阿尔伯克基市以未履行合同义务等为由，向当地法院提起了诉讼。" 我们需要让他们（比亚迪）对他们对我们所做的事情，以及他们没有遵守他们签署的合同负责。" 蒂姆 · 凯勒说。

政治因素还是比亚迪自己的问题？

针对蒂姆 · 凯勒的指控，比亚迪中国总部尚未进行对外回应。但比亚迪北美公司则表示，比亚迪的电动大巴和电池是安全的，世界各地每天都有成千上万的旅行证明了这一点。对阿尔伯克基市的行为感到遗憾。

实际上，起诉比亚迪前，蒂姆 · 凯勒曾寻求与比亚迪私下解决相关问题，但比亚迪未予理睬。虽然比亚迪 15 台电动大巴遭到退货，在比亚迪整体销售规模上，基本可以忽略不计，但这是否只是 " 个案 " 外界很难知道。

事实上，" 虚标 " 在国内新能源车市场比较常见现象，工信部所测量的续航里程是等速续航里程，是实际使用中达不到的，加上空调等车上用电设备，续航里程都会大打折扣。而车企还习惯性地在工信部数据上再度夸大作为车型标注或宣传，这实在是有点误导消费者的嫌疑。

不过，亦有接近比亚迪的分析人士称，阿尔伯克基市此前采购比亚迪电动大巴是在前任共和党市长的推动下进行的，此前该行动备受在野党质疑，其间还险遭搁置。新任民主党新任市长蒂姆 · 凯勒竞选时，就誓言要终止与比亚迪合作，转而采购柴油公交车以节省资金，以缓解当地政府严峻的资金问题。

此外，比亚迪电动大巴实际续航里程也受到司机驾驶习惯的影响。至于比亚迪电池存在安全问题，或许与现实情况不相符合。据了解，比亚迪电动大巴采用磷酸铁理电池，相对于三元电池，在续航里程上面确实有不足，但是在安全性能方面，要更好一些。

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目前，有关比亚迪电动大巴是否存在问题，还需要看当地法院的裁决。不过，目前比亚迪在电动大巴市场仍有所增长，据比亚迪官网 12 月 14 日消息显示。12 月 13 日，比亚迪在智利率先交付 100 台纯电动巴士，这也是中国品牌目前最大的海外纯电动巴士订单。