9 月 6 日，每日优鲜宣布完成新一轮 4.5 亿美元融资。本轮融资由高盛 Goldman Sachs Investment Partners ( GSIP ) 、腾讯、时代资本、Davis Selected Advisers 领投，保利资本参与战略投资，Glade Brook Capital、华兴新经济基金参与联合投资，老股东 Tiger Global、Sofina 持续跟投，华兴资本担任本轮融资独家财务顾问。

IT 桔子的数据显示，这是每日优鲜自成立以来的第 8 轮融资，而上一轮、也是每日优鲜融资金额最高的一次，还停留在 2017 年 12 月份的 5 亿美元融资。

如果说之前的融资，每日优鲜讲的是无人货架的故事，那这个阶段，就该是供应链和冷链了。

根据每日优鲜合伙人兼 CFO 王珺的说法，本轮融资资金将主要用于上游供应链开发、全国冷链物流基础设施建设、智慧零售技术的战略投入。每日优鲜方面也对虎嗅表示，这笔融资的用处是对现有冷链物流设施、供应链开发的持续投资。

" 深耕供应链 " 是每日优鲜近年一直在喊的口号。生鲜电商的高损耗特性决定了企业必须尽可能地缩短和强化供应链，从每日优鲜目前在做的上游农产品发掘和直采直送模式能看得出来，供应链的打造是生鲜电商的关键点。

而电商发展十年，生鲜电商之所以还是电商领域的最后一片 " 蓝海 "，其中的一个重要原因就是冷链的故事不好讲。

《财经杂志》文章《冷链物流的机会与软肋》写过目前中国的冷链行业现状，文中写到，中国目前的冷链市场有这样的困境：中国的冷链利润率只有 8%，发达国家的利润率可以达到 20%~30%，而冷链物流的困境已经转接到了生鲜电商身上：冷链资源少而分散、附加值低的问题造成了中国生鲜电商成本高、赚不到钱的现状。

对于中国冷链现在的基础，每日优鲜方面对虎嗅表示，目前每日优鲜用到的冷链物流基本上已经十分成熟了，并不会耗去太多成本，而从前置仓到用户手上的这一段距离，采用的保鲜方式也是目前市场上使用最多、最有效的，更何况，这一段距离中真正的重点，其实还是时效，这阶段的配送被每日优鲜称为所谓 " 时间冷链 "。

前置仓是每日优鲜使用第三方冷链物流运送过程中的最后一环，" 前置仓 +2 小时达 " 也正是每日优鲜用来打动资本的故事，而对于前置仓，业内的担忧主要还是 " 成本无法被覆盖 "。遍地开花的前置仓，到底是零售界新的竞争利器，还是一种出力不讨好的行为，现在还没有定论。

虎嗅从每日优鲜了解到，目前，每日优鲜在北京开一间前置仓的平均成本在 7 万元左右，他们自己认为，" 这个成本其实并不高 "。

前置仓到底能为盈利做多少贡献还不好说，但 " 前置仓 " 这个设定已经开始成为零售行业里新的角斗场了。阿里、京东、顺丰等都开始了广撒网，未来，前置仓的点位争夺战恐怕在所难免。

虎嗅在文章《每日优鲜能笑到最后么？》中还提出过每日优鲜面对的另一个挑战：它的商业模型适合在一二线城市进行复制，但要想下沉至三四线甚至以下的地区，就会遭遇本地社区生鲜品牌的强力狙击。在价格战中，每日优鲜并不占优势。

每日优鲜不止一次表示自己在一线城市已经实现了盈利，但它显然还没有打下三四线城市的江山。而这回，每日优鲜 CEO 徐正就提出了自己的小目标：拓展 SKU 至 3000 个；将自有品牌商品占比提升至 50%；覆盖 100 个城市，拓展 10000 个前置仓。

每日优鲜的战争还在继续。

不管是生鲜电商和还是已经平静下来的无人货架行业，从风口起，到寒冬至，大批企业一病不起，每日优鲜这匹 " 独角兽 " 还在奔跑，当然离不开腾讯的不离不弃。

从 2015 年的 A 轮融资到现在，腾讯持续加注，显然，每日优鲜已成为腾讯在这片蓝海中的头部战队。新一轮的融资已经到位，100 个城市的小目标如何实现，就看每日优鲜接下来的仗怎么打了。