近日，美国商务部工业安全署(BIS)发布一项针对“新兴”和“关键”高技术领域的出口管控措施草案，其中人工智能和机器学习领域成为“重灾区”。这一消息对于相关行业公司而言无疑是重大利空，清单公布的当天，英伟达股价暴跌12%。

　　该项草案若正式颁布无疑将提高外国公司完成产品交易或技术引进的行政和法务成本，而对于国内的科技公司而言，这也意味着其从美国能够引进的产品和技术将相应减少，引进的难度陡增，从侧面将打压相关产业发展。

　　不过，在人工智能领域，得益于政策的支持和企业自主创新，我国在人工智能基础研究和应用的多个层面已处于世界领先水平。诸如百度、华为、阿里等一大批中国科技企业也通过长期布局和研发，积累了对冲此次美国“套路”的能力。

　　以百度为例，自2010年开始发力人工智能技术以来，百度在AI技术领域不断深耕，布局逐步完善，并向外界开放赋能。以深度学习平台为例，目前约60%的国内开发者都在使用国外的深度学习框架，这对我国科技领域的长远发展无疑是一大挑战。而百度的深度学习平台PaddlePaddle，作为国内第一个开源的深度学习平台，不仅相较于国外的开放平台而言更适合我国国情，而且也改变了我国人工智能核心技术依赖国外的状况。

　　如今，作为百度AI技术的基石，百度大脑已全面开放130余项场景化AI能力和解决方案，涵盖机器学习、图像识别、自然语言理解、智能语音、智能驾驶等等细分领域，许多技术在行业乃至全球都处于领先位置。今年7月，百度宣布自研AI芯片“昆仑”正式发布，这是中国首款云端全功能AI芯片，带动百度大脑算力爆发式增长。这意味着即便面对芯片禁运，我国也不会像以往那样被动。

　　而且，经过长期研发和技术积累，百度人工智能已从底层技术向实用、应用阶段发展，全面落地并与各行各业深度结合，让我国企业在AI+技术探索中摆脱对国外技术依赖，走自主研发之路。百度目前正在深耕两大领域，一个是智能家庭,一个是自动驾驶。

　　在智能家庭领域，百度DuerOS开放平台的对话式AI规模、活跃度和生态已是业内领先。截至2018年10月，搭载百度DuerOS的激活设备量已超过1.5亿，月活跃设备量超过3500万，合作伙伴超过300家，搭载DuerOS的落地主控设备达到160多款，DuerOS平台技能开发者数量超过2.4万。事实上，不仅在中国，小度系列智能硬件现在已经遍布全球，覆盖41个国家，723个城市。

　　在自动驾驶领域，百度Apollo开放平台吸纳了包括戴姆勒、福特、沃尔沃、英伟达、英特尔、微软、比亚迪、北汽、奇瑞等汽车产业链上下游的领军巨头在内的超过133家合作伙伴，成为全球最大的智能驾驶生态。据了解，百度Apollo发布了全球第一个开源简单城市道路自动驾驶方案，第一个量产园区自动驾驶开放方案，第一个车路协同开源方案，以业界领先的速度推动自动驾驶技术的落地。今年百度世界大会上，百度Apollo和一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产计划，完成了中国自动驾驶量产商用车到乘用车的转变。

　　除了深耕智能家庭和自动驾驶领域，百度还发布了AI城市“ACE 王牌计划”(Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City)，将基于自动驾驶Apollo、百度大脑、智能云、百度地图等全方位的AI技术能力赋能未来城市建设。据了解，百度AI城市解决方案将率先落地中国最具代表性的两个超级大城市：北京和上海。

　　核心技术是国之重器。作为重要的AI研发力量，百度等领军企业对人工智能的深耕和持续探索，加速推动AI关键技术进步并渗透到国民经济的各行各业，帮助中国赢得全球科技竞争主动权，有底气应对美国新一轮“科技禁运”可能带来的负面冲击。未来，中国需要有更多像百度一样的掌握核心创新技术的公司，才能在未来国际竞争中立于不败之地。