中国电动汽车百人会主办的“GFM2018全球未来出行大会”在杭州召开。作为国内领先的汽车交易平台，人人车CEO李健受邀出席并发表演讲。李健认为，中国新能源汽车市场前景广阔，二手新能源车的置换期已经到来，当务之急是行业上下游紧密合作，建立更加智能化、规范化的标准，加速新能源二手车交易流转。

　　从2014年到现在，新能源汽车的销量增长超10倍，保有量远远超过200万辆，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车保有量的持续提升，必然带动了二手新能源车的流通需求。

　　李健在现场分享了一组数据。基于人人车大数据平台所提供的市场发现，2018年1-8月人人车二手新能源车的上架量超出2017年全年135%，李健判断，未来几年更将成直线态势增长;在成交量上，2018年1-8月二手新能源车和2017年全年的成交量相比，增幅达到53%，车源增长量远远超过了成交量。

　　在李健看来，越来越多的新能源车正在成为二手车，但二手新能源车的买家需求已至，真正的市场却远未打开，同时二手新能源车的流通情况也影响着新能源车整体的流通情况。

　　不同于其他车型，新能源汽车有其独特的属性，因此在二手车流通过程中，也需要有针对性的克服一些困难。“二手车交易最突出的就是保值率，卖家最关心的是定价，是否有值得信赖的评估和定价标准? 买家关心的问题则更加复杂，车况、车价、补贴政策、售后、质保……这些具体而实在的问题决定着二手新能源车的流通情况，从而进一步影响到用户对新能源新车的接受程度。”

　　为了进一步推动新能源汽车在市场上的流通，人人车推出了多项创新举措，推动在检测、定价、售后等方面建立行业标准、解决行业问题，加速二手新能源车流通，进而进一步解放新能源车整体的消费需求。

　　针对二手新能源车，人人车正在发挥交易平台的力量。“人人车首创249项检测标准，并获得到中国汽车流通协会行认证，还专门为二手新能源车建立检测评估体系，加速在实际业务中落地应用。”李健表示，人人车的车况检测能力已经得到了用户的认可，艾媒咨询的数据显示，用户市场上主流二手车电商平台车源车况的信任度对比中，人人车获得了8.19分，位列行业第一。接下来，人人车将推出针对二手新能源车的检测标准，并将持续推动二手新能源车检测的标准化。

　　在二手新能源车的定价方面，李健介绍，人人车基于自己的大数据库及AI计算能力，推出了行业领先的智能定价系统，并在人人车二手车严选商城应用，其出价准确率达99.5%，交易周期缩短75%，一次带看成交率提升50%。正基于此，同时，人人车智能定价系统还在建立针对二手新能源车的定价体系，争取早日帮助用户解决二手新能源车的定价标准问题。

　　为了让用户售后无忧，人人车打造国内首家打通“交易+服务”的二手车电商平台，提供14天无理由退车，1年或者2万公里的质保。同时，人人车也在推动二手新能源车售后服务标准和体系的建立，并通过人人车覆盖全国的售后服务网络，为用户提供靠谱、放心的服务。

　　对于二手车新能源汽车的流通难题，人人车一直积极推动。早在今年4月，人人车和长安、奇瑞、上汽、比亚迪等多加车企成立了“人人车新能源生态联盟”，齐力推动新能源二手车评估标准统一化、提升新能源二手车的流通效率，共同推进新能源汽车及二手车在全国范围内的流通转化。

　　近期，人人车二手车严选商城正式上线，为用户提供“闭着眼买好车”的二手车新零售体验。人人车严选商城的相关服务，也将全面覆盖新能源二手车。“我们欢迎更多的政府机构、新车企业、行业专家、学术机构等加入进来，与人人车一起推动新能源二手车市场加速发展!”