从公交地铁,到网约车,到共享单车和电动滑板车,Uber 正在尝试接管用户的一切出行需求。
成本和支出高居不下,收入增速明显放缓的现实困境下,Uber 也企图突破网约车的天花板,让投资者对其网约车以外的
暂时的亏损不是问题,增长放缓才是最大的隐患。
资本渴望的高频服务带动低频服务愿望暂时落空,这一次,创业公司能接受被收购或合并吗?
在历时十年的技术研发、百亿公里的虚拟驾驶和超过千万公里的路测之后,Waymo 和新兴的自动驾驶行业,终于迎来了
Lyft 想要早于 Uber 上市最关键的还是想要融到更多钱。以目前的网约车发展的商业模式来看,「烧钱」稳固、拓展市场
丰田表示将向 Uber 投资 5 亿美元用于研究自动驾驶汽车技术,同时将把 Uber 的自驾技术引入基于丰田 Sienna 小型货车的
Uber 于美国时间 7 月 30 日停止研发关于自动驾驶卡车的项目,将集中精力研发自动驾驶汽车。
《财富》Brainstorm TECH 2018 大会来了。我们来听听「财富五百强」高管,最热门的科技创业者们和投资人们都在关心什
力求变革企业文化的 Uber,仍难以逃脱旧的体制带来的种种问题。