电动汽车厂商特斯拉 7 月 3 日表示，公司的工程副总裁道格·菲尔德 (Doug Field) 已经离开公司，在此之前菲尔德在特斯拉负责新车设计和 Model 3 的生产工作。

据了解，在菲尔德离职之后，他的工作将由 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）亲自接手。与此同时，美国证券交易委员会（SEC）最新文件显示菲尔德已出售超过 100 万美元的特斯拉股票。

菲尔德不是个例，在他之前，仅 2018 年前四个月就有超过七名高管选择从特斯拉离职。

在 2018 年第二季度的最后一周，马斯克宣布公司一共生产了 7000 辆电动汽车，其中包括 5000 辆 Model 3 系列汽车。这意味着马斯克终于实现了自己承诺的 Model 3「周产 5000 辆」的目标。然而此时的特斯拉，却面临着管理层的人事变动。

7 月 3 日，特斯拉向国外媒体 Business Insider 证实，副总裁菲尔德已经从公司离职：「在特斯拉工作了将近五年之后，道格·菲尔德即将开始新的生活，感谢菲尔德为特斯拉所做的一切，感谢多年来的辛勤工作。」然而在 5 月 11 日，据《华尔街日报》报道，菲尔德将进行为期六周的休假，特斯拉解释说：「菲尔德只是抽出一点时间充电并与家人共度时光。」当时特斯拉并没有表示菲尔德是否离开公司以及回归工作岗位的时间。

据了解，菲尔德于 2013 年加入特斯拉并负责 Model 3 系列的生产。2016 年 5 月，特斯拉 CEO 马斯克表示公司将在 2017 年下半年生产 10-20 万辆 Model 3 汽车，但事实上，2017 年 Model 3 的实际产量只有 2865 辆，远远低于当初的目标。

2018 年 4 月初，外媒 The Information 发布报告声称，特斯拉高层管理团队最近发生了动荡，马斯克已经推翻了菲尔德生产制作 Model 3 的流程和模式。马斯克随后发文回应称：「简直不敢相信会有媒体报道这种新闻，作为特斯拉的 CEO，我的工作就是专注于最重要的事情（即 Model 3 的生产），而菲尔德是我在这个世界上见过的专注于汽车生产的最有才华的工程高管之一。」

据《华尔街日报》报道，自从 2013 年菲尔德离开苹果加入特斯拉以来，菲尔德始终是公司的重要决策者和领导者之一，而菲尔德离开苹果来到特斯拉也被看作是马斯克在人事任用方面的一次重大胜利，马斯克对菲尔德抱有重大的期望，而菲尔德之前在福特公司（Ford）以及赛格威公司（Segway）的工作经历也使得他在汽车制造领域有着独到的见解和丰富的工作经验。

2018 年可谓是特斯拉人事变动最频繁的一年。

为了开源节流，马斯克在 6 月份的内部邮件中表示，公司将要裁掉 9% 的员工，裁员规模大约在 4000 人左右。据了解，被裁员的员工大多涉及固定薪酬职位，不包括任何与生产有关的职位，因此将不会对产能造成影响，而被裁员的员工将根据其工作年限给予相应的现金、股票补偿。马斯克在邮件中说明了裁员的必要性：「特斯拉必须节约成本，从而获得盈利。」

此次特斯拉大刀阔斧的改革以及裁员，也引发了「幸存」员工的紧张。自 2016 年下半年以来，共有超过 30 位高管从特斯拉离职，其中更包括当时特斯拉从各公司「挖」来的各行业的领军人物，其中包括全球销售服务总裁以及安全监管技术负责人等重要岗位。现在的特斯拉面临着高层管理人员短缺的问题，包括首席运营官（COO）和首席营销官（CMO）等。马斯克曾在 5 月份表示，公司架构的「彻底重组」有利于改善沟通效率和节约成本。现在特斯拉的高管团队仅限于 CEO 马斯克、首席技术官斯特劳贝尔（JB Straubel）和首席人事官加布里埃尔·托莱达诺（Gabrielle Toledano）。

这种大规模裁员、高管纷纷离职的「大动作」却使得特斯拉备受市场的质疑：「管理层人员的稳定性问题有可能是特斯拉发展中最大的问题所在。」一味地开源节流并不能使公司始终保持盈利，盲目的裁员也只会使得人心惶惶、动力不复存在。在解决产能问题的同时，如果特斯拉想要在未来愈加激烈的市场竞争中保持良好的竞争力，那么它就必须解决人才频繁流失的问题，聚集并且留住行业里的高精尖人才们。

参考：

Tesla's head of engineering is officially leaving the company as Elon Musk celebrates Model 3 production milestone

Tesla’s Engineering Chief Is Out After Taking Leave of Absence

Tesla's Engineering Chief, Doug Field, Departs Company for Good

题图：视觉中国