凤凰网科技讯 据彭博社北京时间8月2日报道，特斯拉公司将启动中国扩张计划，准备耗资数十亿美元在上海建造一座汽车组装工厂。特斯拉有充分的理由这么做：未来数十年，中国依旧会是全球最大电动汽车市场。同时，特斯拉在中国电动汽车市场远远落后于对手。埃隆·马斯克(Elon Musk)要想征服中国市场，还有很长的路要走。

中国将引领电动汽车行业

在中国这个全球增长最快的汽车和消费者市场，电动汽车需求持续增长。目前，中国正在整治污染，把由工厂引领的经济向高科技转型，并支持发展电动汽车而不是燃油车。中国一直在出台政策，推动电动汽车的崛起，为买家提供上牌便利，税收优惠。尽管其他国家也在发展电动汽车，但是彭博新能源金融部门预计，至少在2040年前，中国依旧是电动汽车市场的领头羊。

特斯拉因为不断烧钱，迟迟无法盈利而遭到投资者批评。特斯拉在周三表示，计划利用中国本地债市融资，资助上海新工厂的建设。这将是特斯拉在美国以外建造的首个超级工厂。

彭博社此前报道称，特斯拉新工厂实现全产能的造价为50亿美元。马斯克周三在电话会议上称，新工厂初期每年生产25万辆汽车和电池组，造价接近20亿美元，未来逐步将产能提高一倍。首批汽车预计将在三年内下线。

“中国推进电动汽车行业发展的决心和市场绝对规模，推动了电动汽车在全球的普及，”彭博新能源金融驻北京高级经理南南·古(Nannan Kou)表示，”在中国大力推动电动汽车发展情况下，全球汽车制造商将他们的电动汽车开发时间表提前了6年至7年。”

在中国市场落后

本地生产不但对于特斯拉在中国占有一席之地至关重要，它还能降低特斯拉成本，尤其是在中国对进口汽车征收更高关税情况下。在中国提高对原产自美国的汽车关税后，特斯拉Model S、Model X在中国的售价最高上涨3万美元。中国的中产阶级规模不断扩大，特斯拉可能会因为汽车的高售价无法争取到他们。

不过，令特斯拉感到鼓舞的是，中国大城市的电动汽车需求最旺盛，这些城市已经对燃油车施加了限制。例如，北京、上海以及广州等大城市是中国最富有消费者的所在地，这里的消费者现在或在未来一段时间更有可能买得起特斯拉汽车，尤其是在特斯拉推出了公司史上最廉价车型Model 3情况下。(编译/箫雨)