仔细想来，供应链最主要的就是一个供销逻辑。

基于一个成熟的品类，成熟的品牌，成熟的销售平台。京东自营xx品牌xx品类，你的产品和竞品各有所长，怎么抢占更高的市场份额？  我以前领导说的，核心的是货源，货源有保障，运营、推广、客服和渠道这些才能放开手脚冲销售。供货是后端服于运营，但却要比运营更快一步，对大节奏更敏感。 再赤裸一点，尤其是在像京东专门做家电的平台，你在卖家电，那顾客来的目的性更强，就是为了需求而来购买，没货的话连展示都不展示，那就没有下单机会。

正常供应链不计物流成本那最好的就是你今天的货，够你当时出货，然后你今天再进够你明天出的货，但实操的需要控制物流成本，整车出货成本最低，一个对应的平台仓几个SKU如何拼集，才能适当。京东对进销存很严谨，不可以缺货，也更不可以滞销。超60天库龄警报，超90天出方案清理，超120天就不好意思了您呐，退货吧；你想要供应X件货，产线是否能再你需求的时候生产给你X件，或者大于或者小于，小于的话货少你怎么分拨到平台仓、多的话怎么分下去。

基于拼集、合理库龄、生产节奏这三个矛盾点，我们统一叫他“控制周转”。

周转的源头上是厂商的生产。从备料、产线、工人决定了产能厂家的产能，那在和厂家对接的时候你要提前一个周期告诉厂家你的预计需求，这个预计的偏差不要太大，产多了滞销你压力大，产少了现货周转不开。这里提到的周期举例来说就是你在第n天的时候需要工厂给你y件货，那工厂备料到生产给你这y件货需要10天，那这个周期就是10.每个品的周期是不同的，但是厂家自身根据物料产线和人工可以评估的。

y件货生产出来了，就决定了你的整体周转，剩下的就是把这y件货分配到m个平台仓，就是单仓的周转，说可库龄警报细致到的就是这m个仓中的一个，这个周转还要考虑一个货物在途需要的日期。要计算好货物在途过程中现货是否够支撑。例如一个仓的在途需要3天，那这个仓现货周转10+3天的时候就要产生警觉需要补货了。

但是这个13天还是太短了，遇到做一个促销，可能连一天都支撑不了，所以我主张这种情况下周转控制成30-45天是最保险的，可以做到10-15天补一次货，物流拼集的问题也能更好的解决。