顺势而为 ：字面上意思就是可以通俗地理解为做事要顺应潮流，不要逆势而行。

弯道超车：本是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方。弯道是每个车手都必须面对的。相对于直道而言，弯道上困难多。过弯道时，原来领先的车手可能因弯道而落后，落后的车手可能因弯道而领先。

     电商顺的是什么“势”？抛开产品和类目的影响。势就是大盘 ，一个稳定的上升的大盘。这段时间通过对直通车推广和对产品的优化从而吸引更多的自然流量。

     顺势！顺季节， 顺大促，  通过对类目时间节点的把握，抢占先机。尤其是对于那些季节性质明显的类目（类似服装）。占领了制高点 ，就可以稳定顺着大盘流量的上涨而慢慢的起来。

   大盘就是势！合理的把握大盘的走势就是“节奏”，对起款非常很重要。在我的认知里面这是一个车手必须要把握的一个核心点，技术是无法弥补的。

SUN《不能说的秘密之一》直通车把握住“节奏”才能带动自然搜索流量！

在顺势之前测款就是重中之重，当然测款大家都会了 ，无外乎点击率  加购率  转化率 只要上车能拿到一个跟同行平均数据，我觉得问题就不大了。

去年下半年一直很忙，一直没有时间写帖子，好在春节的超车计划也稳定了，好了，言归正传今天把去年下半年一些数据分享给大家，一个是顺势而为的案例  ，一个是春季弯道超车的案例 。

女装;季节性的产品  "羽绒服"

我的运营和推广整体思路

第一步：引流测款上层级加利润（双十一）

第二步： 利润   （双十二）

第三步 在利润保证的情况下加去库存。（年货节）

在此之前先介绍一下店铺具体情况

第一：客单价 ：698  -  798

第二; 店铺层级 ; 这个店铺只做夏装和冬装  T恤和羽绒服 （中间并没有什么过渡款）层级在四层 销售额在差不多刚刚一万多点。

第三：市场情况 :17年是2月14号 18年是2月4号整整提前了10天   全国今年相比于去年温度偏高，对于羽绒服整体销量远远不如去年。明年更提前 所以明年做冬季女装的一定要注意时间节点。

这个冬季推了三款长款 中长款和短款  

这三款分别对标 三个时间段  双十一 （整店当天销售 380万） 双十二 （整店当天275万） 年货节

第一款 ： 长款羽绒服

具体直通车数据已经丢了 时间太长  这款属于点击率爆炸 转化率一半  整体款式除去直通车，退货率，等等因素 并没有多大的利润  但是为什么要做呢？

目的一：上层级

目的二： 导流量  拿流量  测店铺款式 挖掘潜在爆款 为一下一步退款做准备。

经过双十一的一次大流量冲击以后，从店铺一些新款数据（加购率 转化率）慢慢浮现出来还有天气（今年是暖冬跟去年的天气没办法比，17年记得下雪特别早），所以第二款选择一个中长款偏向于短款的羽绒服

第二款：利润款  中长款羽绒服（派克服）

         直通车数据

         分日报表1

         分日报表2

         自然流量

         首页流量

          关键词

           人群

      双十二当天投产

一顿操作猛如虎，点击率优化 ，点击量递增。在双十二前期流量干爆，承接上一款的。在继续挖掘下一个潜力款。

 双十二前期流量从顶峰往下降  整体流量下滑 但是直通车投产不错还能挣钱 ，加大直通车力度弥补大盘下滑的流量  通过每天的销售量估算出去掉库存的流量，控制花费稳定订单量。整个季节过度完刚好清理库存。羽绒服订货，做货，可不是闹得玩的，很多人死在库存上，该收手就要收手，切记不要因为数据好死订货。

1：主计划（养权重）  :2：长尾计划（低价投产）:3：定向计划 （低价投产）:4：批量推广（低价投产）
前期主计划为主  中期长尾为主  后期随便开。

第三款：短款羽绒服

思路;整体店铺流量很大，只要上新有好款自然出来。这款慢慢抬头，店铺数据反馈也很好甚至于超过前两款，先上车测试一下，确实跑了几天反馈很好。但是时间已经不够去大推和大量订货只能订做一点慢慢控制这卖。

这是这三个月整体三款羽绒服的数据

以上的都是18年下半年我的女装操作思路，有对也有错，希望大家多交流。

下一贴我会写这段年前 弯道超车一些成功案例 本来准备这次一起写 但是太长写的好累，所以留在下次吧。

最后 祝愿大家18年发大财！！