可能大家都注意到了，2019年1月23日美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团App，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，未来品牌名称也将更名为美团单车，并且美团APP将成为其国内唯一入口。

　　虽然随着胡玮炜等高管先后离职，摩拜单车去“摩拜化”早已经是行业共识，但王慧文的内部信发出了，还是引发了不小的关注以及争议。

　　关于摩拜和美团能聊的话题很多，可能三天三夜也说不完。2019年1月23日下午，有不少朋友和我探讨此事，谈了不少维度，我把其中最受大家关注的6个问题，以及我的回答摘录出来，供参考。

　　1.美团成立单车事业部的目的是什么?

　　最近一段时间以来，共享单车行业发展陷入泥潭，经常因为退押难、高管离职、裁员潮等负面信息频频登上媒体版面。尤其当ofo的挤兑危机爆发后，更是给整个行业蒙上了一些阴影，不少业界人士甚至对行业本身的发展失去了信心。

　　在多头利空消息频现的当下，美团此举很显然是想以美团对行业的认知，重新发力共享单车，并且和过去做切割。相比其他玩家，美团无论是资金规模还是用户规模以及技术实力，都有巨大的优势。

　　美团单车事业部将隶属于美团LBS平台，承载了美团“吃的好，生活的好”理念中的“生活的好”的价值。如果能够在2019年触底反弹，还是有很大机会做起来，并且做起来之后它也可以和美团其他业务进行联动，价值也会放大。

　　2、美团单车可以盈利吗?

　　特别要说明一点，共享单车虽然被打上“疯狂烧钱”的标签，但它本身是一种可以盈利的模式。

　　我们可以简单的做过数学题(备注：这个数据并不精准，只是为了说明逻辑)，一辆车子使用寿命1--3年，造价如果能控制在500元左右，假如每天有10个人骑行，一天就有10元的收入，一年就是3650元，抛弃各种运营成本之后，一年内就可以取得正向盈利。过去两年之所以整个行业在亏损，在于行业出现了不理性的烧钱，一味的争夺市场忽略了盈利。

　　可以预计，2019年“盈利”将是共享单车的主旋律。所以我们注意到王慧文也提到“美团是唯一的入口”，意味着省下了花钱买其他入口的成本，为盈利开始做准备。只要运营得当，美团单车在年内是可以盈利的。

　　3、如何理解“美团APP将成为国内唯一入口”?

　　王慧文这封内部信的争议来源就是这一点，毕竟摩拜单车曾经通过微信、百度地图、高德等外部渠道，获得了大量入口级的单量。现在表示美团APP将成为国内唯一入口，不是自毁长城吗?

　　这么做节约了流量成本的同时，也放弃了大量新增用户。两两相抵，到底哪个划算，这个肯定美团内部算过一笔账，才选择了前者。

　　当然我作为一个用户，愿意相信这是一句笔误，希望王慧文能收回邮件中的这句话，毕竟对于用户来说只管使用便捷，不会去管你们平台间错综复杂的关系，更不会考虑你们盈利亏损与否。

　　4、2019年，怎么看美团与滴滴、美团单车与哈啰出行之间的竞争?

　　我们先说和滴滴的竞争，对于美团来说，打车更多的还是试水，成功了可以更进一步继续发力新城市，失败了也无妨。就目前的数据来看，暂时无法对滴滴构成威胁。不过滴滴也有单车业务，美团也有单车业务，这方面美团因为收购了摩拜领先一步，而反观滴滴不管是自己的单车还是对外投资的单车，都没能坚持好好发展。

　　哈啰出行是典型的后起之秀，曾经不被摩拜和ofo看好，但和阿里合作后走上了免押的道路，短短几个月哈啰出行逆袭了二者，成为行业新的王者。现在哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台。美团单车当然不惧怕哈啰，但哈啰背后是阿里，相当于美团实际上是和阿里竞争，只要阿里愿意，会给美团单车施加很大的压力，压力大到喘不过气了。

　　5、怎么看刘禹这个“一月CEO”?

　　刘禹是行业资深创业者，这次却成为了行业罕见的超短命CEO。当时在2018年12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜通过内部信宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任。而2019年的1月23日，王慧文又宣布了刘禹离职创业，前后正好一个月整。

　　刘禹执掌摩拜，本来就是承担过渡期的角色。现在摩拜经过胡炜炜离职、裁员潮等事件后，完全去摩拜化，进入了全新的阶段，理所当然的该让美团系的人来负责。

　　由此引发了另外一个话题：现在王慧文兼任这个事业部的负责人，会是临时的还是长期的? 在我看来，也是临时的，现在正在经历新的过渡期，王慧文压阵是不错的选择，等到过渡期(2019年年内，不会太久)之后，美团会任命新的负责人。

　　6、如何评价摩拜单车近期的“优化潮”?

　　摩拜不认可裁员潮这个说法，表示是正常的人员优化，那我们就用“优化潮”来代替。

　　很多人指责摩拜玩弄文字游戏，其实真的冤枉它了，过去两年因为疯狂的竞争烧钱，进来了过多的人，早已经臃肿不堪。事实上，哪怕没有这次的行业经济不景气，甚至哪怕没有被美团收购，摩拜在2018年底也会“优化”人员，以保持团队战斗力。

　　对于已经到来的2019年来说，高效发展比高速发展更为重要，显然各方都已经看到了这一点(备注：关于这一点，详情参考我之前写的《2019互联网经济两大关键词：高效发展和灵活就业》)。这也和王慧文一直说的“互联网人口红利虽然结束了，但是效率红利才刚刚开始”相吻合。