帖子文字比较多，建议耐心观看，老司机保证你会有收获。

今天不谈操作不谈技术，随便说说老司机对淘宝现状怎么看，给正在亚历山大准备双十一的卖家朋友们降降压！！！

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大家好，时间越来越紧迫，双十一也仅仅还有20多天的时间，不知各位店铺都做的什么情况了。其实作为电商最大的一个节日，就算没有报名到会场也无需担心没有效果。淘宝天猫上千家店铺在会场的才有多少家，只要做好活动宣传，店内打好基础，做好优化一样都会获得不错的流量及转化，所以说现在还在考虑双十一要不要努力一下的朋友还是尽早做准备吧。

今天不聊操作，双十一也快到了，各位大神也一直在说操作，老司机就不给你们压力了，今天就随便说点东西，也愿对你们有所帮助！

以前大家总想做出一些爆款来，但是今年你会发现就算店铺有爆款，销售其实也不怎么样，所以今年爆款不是重点，而流量款是重点，哪些款可以控制流量成本，我觉得是大家都要去做的一件事，因为很多时候，有的款的点击单价是降不下来的！

流量款可以带来多少流量？

所需要的花费你是否能接受？

进来的流量只是对你爆款有帮助？还是对你的店有帮助？

用这样的问题去看一个店，你会发现心宽了很多，你会更在意的是店，市场，大盘，而不是紧盯着一个款，你的格局会放大很多！

来看一组数据

如何达到这样的数据？我觉得今年付出的太多了，数据要抛弃的就太多了，款也要抛弃，因为你选的款不是大家要的，并且这个数据在我看来仍可提升。

从车子来看，主推的产品主成交占比有时还不如店内产品成交的多，为了这样的数据，店要怎么做？属性品牌上其实也就是这些东西。

当店稳定下来了，从车子就可以直观的看到一个数据，点击率半斤对8量~~转化也是差不多的，投产也高度的接近，这说明了什么，就是你的客群明确稳定，可以这样说，但仍有一定的偏差值。

再来说流量，流量成本要可控才有利可图，流量成本可控店才有方向，店的改进可能性才强。看这个数据虽然不错，但事实上问题依旧存在，因为这个店美工作用不大，主要是拍照和产品。

其次风格与竞争店差距还是很大，收藏购车比重不高，但好处是流量便宜。我们现在要用车子去买流量，测式8块老司机以前也干过，1分钟烧掉250块还是限价200的。

流量会走在直通车的前面，数据出的慢。但只要流量成本低于行业，那么你就要偷笑了！因为活店只是迟早的事。因为车子转化是接近搜索的。

当车子流量成本过高，或无转化，即便你的车子投的再多，会直接意味着你不会有搜索。

本来想放个数据的，数据难看不放了，一个学生做的，2000一天转化1：0.2左右，烧的那是鬼哭狼豪，强顶一个月放弃。

说的有点跳，看不懂的结合一下上下两个数据，车子间接高，说明内店产品相关性好。

这说明直通车是个好东西啊，但仍有无法执行的东西，所以好的产品需要对整体市场有一定的了解，制定明确的运做方向。

再说一下死坑产品的运营思维。

A产品为市场主力动销产品，

B产品为店内主打产品

同一类目， 不同产品，类目属性可以挂在一起，A与B价值不同。

A为6元，B为18元。

AB同一关建词出现的情况一定是B高于A。 B转化低于A.

马总经典语：卖梳子给和尚那是欺骗！

所以在这一个类目推B你会引来大量买A产品的人，但这些人事实上并不是真的想买B，只是他们没见过B，他们想买的还是A，所以我们在推B的时候会死的很惨，因为没人想被骗。

但我们又要的是B的流量和产值，一旦B做起来流量价值那是相当的好。

这样的店从我的角度来说，老老实实推A

1、A的流量成本低，B在同一类目不会出现错放类目的情况，A的流量成本会远低于行业标准，因为产品线比别人多太多了，链接优势。

2、营销方面，市场上大卖A要求二件包邮，6元的产品你想一下谁包邮，所以这里A的产值是可以接近B的，

3、转化率问题，直接排除！因为6块的产品只要你投入，一定会转化，只是单坑产值不如天猫。所以解决转化AB协同。A买两件送个B.

4、产值转移，DSR配合，A提价，6元的产值是不如天猫的，所以拉到9元产值单 SKU会大于天猫，产值转稳在于抛弃A的产值全部转入B。

5、DSR保障，买2送B，18元送B， B前台价值18元，发货配送双B产品简单引导DSR礼品卡.,

6、解决至少10款B的DSR产值和流量问题，活动引导A。

A起来的话，产品成本低可大量进货，18元两件高于同行50%的毛利，后期不配送B就是暴力！

B的10款起来的话，专业性增强，AB协同满足于不同群体，流量质量稳定，量不大，但利润率可观！

如果单推B可以说自杀。如果你也是小类目，这个思维一起用一下了~

再来说烧不烧车的问题。

给我10分钟老司机我可以让你知道什么叫作纯车运营！

这图你们看出什么问题？

出价？扣费？点击率？流量？排名？质量得分？

最近一直在说直通车，车子改版智能的加入是好事，但标准计划可控性更强，因为大家全去找智能去。

智能推广可以快速的让你知道什么款好系统喜欢什么样的产品，而标准计划则大多完成的是店和款之间的问题，单入口指标切入。

因为竞争是存在，智能推广不具流量强制吸收能力，而当你要快速击杀排名的时候要操做的一定是标准计划，特别是小入口，竞争对手卡位只能通过竞争流量去打，智能根本不能上。

对打硬战的人来说看不懂上面的数据说明对市场还有一定的欠缺。

但是有钱你管个P数据啊！运气和产品才是最重要的！！！！！！！

这里再说一下，我好久没听到养词了！

昨天一个天猫店老板给我说，词不好养啊，现在烧车都是浪费钱，3块一个，我们这个类目就几块钱的利润，那里敢烧，问我有没有办法解决一下，再来给我画了一张饼~我们做到第一有什么有什么，我们的产品怎么怎么好，这个我们是总代之类的。

专卖店！专卖店！专卖店！

对不起我救不了你，能力不足！以后如果是专卖店给我说烧车做好两倍以上的投入准备。多类目多主营3-4倍！3块一个流量真心不贵啊。什么都想做第一，对不起我相信拉出来任何一个大神也做不到。

马总曾经说：天下没有难做的生意，我也发现了，是不难做，有的店我们都可以卖出东西，但是要挣钱的话压力就大了。一个团队是要生存的，类目恶性刷单，打价格战，越来越高的运营推广费用，这些全部算进来之后我们要怎么生存。

刷单路子好，二维码，标题，主词，核心词，老客户，别说你们没用过。

付费推广，车子，钻展，网红，微信，微博

价格战，你9块，我5块，你不服我还可以2块，还包邮，来啊，你服不服。然后搜索只给你100个，转化2单，你看你能生存吗？

我们一直在说解决了这个问题，解决了那个问题，但到处都是问题，总觉得洞很多都堵不住。

昨天老司机和朋友了聊了天，他给我说，他车了算不错的了，投产1：1.5左右，全店在1：10左右。我们一直在追车子高投产的时候，他做的是尽可能的拉低他的投产，因为类目小，没流量啊，我有几个店的车子他也看了一下，车子角度我们两个现在问题不大，但大的都是产品和市场，就是定位了。5块钱的可以拉走20块的用户，20块的一定拉不走5块的用户。对于没有忠诚度的买家而言，这个存在，比例很高。

但现在高质用户就是少啊。还给低质的抢了，生存的话我们就需要价格，那要怎么办？

如果你可以服务好淘宝最好的用户，他为什么不给你流量呢？

每一个价位的产品总有一群特定的喜好群体愿意接受，单看是数据，但操作起来确不是！这是之后要去做的。因为DSR在做，但同样存在问题，那就要再更深入。

说了这么多，老司机的意思只是表达一个，转化永远是一个坑~

总结：其实今天说了这么多，虽然没讲操作的东西但是我相信能给大家一个对直通车正确的认知以及现在店铺的发展方向，虽然可能说的有点乱，但句句都是大实话。马上面临双十一，其实压力我相信掌柜其实都蛮大的，各种担忧，做了这么久的准备万一效果不满意那这些准备可就浪费了。这里我想说，既然做了这么久准备，相信掌柜也是对产品有信心，没信心你去做什么准备对吧！既然选择了产品就要相信，产品没问题，推广做的没问题，还在怕什么？做淘宝如果畏首畏脚，前怕狼后怕虎的那老司机还是建议你回村里开个小卖店养老吧。