我基本不去淘宝发帖，原因很简单，因为拼多多伴随着我度过了最红利的时期，我对于这个平台感情十足，也见证了这个平台成就了很多中小商家，这是从14年起，很多京东、阿里巴巴最后一波红利过后难能可贵的一个平台，为此我十分珍惜。

可惜，18年开始，风云突变，接近以几何倍的商家涌入拼多多，导致平台规则一个月换几次，这次倒好，一大批从淘宝干不下去的运营发现了这个机会，大量涌入，开始大量2块S单变成3块，3块变3块5,3块5变5,5变10,10变13， 教育的搞教育，空苞的搞空苞，更无聊的是我竟然看到如此多的人发一些莫名其妙的黑车贴，前者我不做任何的评价，最后一块我极度的无奈，为何？因为在以低价活动位支撑的平台特别在8月份，类目流量和关键词流量急剧下降的前提条件下，黑车相比淘宝纯搜索为主的平台变得弱不禁风，这一块的钱赚的踏实吗？这个费用收的心安吗？

绝对大部分入驻拼多多的商家有两类人群，第一类是想踏入电商圈的小白，很多时候是听闻此平台门槛低，好操作，没有那么多的讲究；第二类人群，是淘宝京东实在干不下去了，被伤碎了心的人。当然，也包括第三类只想看看能不能清点库存的老天猫商家。大部分的商家手头的资金都比较紧张，可惜事与愿违，不进来还好，进来发现完全不是那么回事，S单也走不通，直通车只看到点击没看到单量，多多进宝也不知道是个什么玩意，活动发现这个要求那个要求。

面对平台上市后的格局，我一直反复强调平台已经完全确定好了盈利格局，第一、禁止刷，为什么禁止，原因很简单，平台税点低，在S单和直通车利弊权衡下，S单会损害最后开想去开直通车的绝大部分利润，为此忍痛割爱，砍掉这一环节，让更多的人走向开车之路，来竞争类目和关键词流量，其实在京东也好，淘宝也好，标品类的产品对于刷单也是相当严格的；第二、活动位竞价化，其实这个动作在去年的时候平台就想玩，但是当时的平台认为商家仍然不够充足，这样玩过早，今年时机成熟，商家资源相比去年翻了不知道多少，我完全可以按照这个思路去为平台争夺一分利；第三、模仿淘宝继续走升级版千人千面，这一块黄总也多次提过不想做天猫，希望能做升级版的千人千面，也就是淘宝目前走的根据一个人的消费水平来给予相应价格的宝贝，当然，为此的目的也是希望能留住一些走中高价格的商家。第三条路，我一直是支持平台走的，可惜，目前的格局来说很难实现，为何？我还是用我之前打的汽车的比方，之前的比亚迪F3卖的还算可以的时候，他觉得我永远做低价车的时候很难有利润，突然有一天他告诉你，他想做比亚迪秦的时候，你可知道这款车有卖的多差？国产系列吉利卖的最好？为何？因为他收购沃尔沃，并且舍得换标，哈佛为什么卖的好？因为他脱离的长城形成了自己独立的品牌。还是那句话，平台想走的更远，就必须走中高端， 否则股价会永远一蹶不振。

当然，在后面，肯定要谈谈我们现在的情况。目前大数据还看，淘宝流量开始回暖，部分的低价品从新回归后，整个电商格局相比去年慢慢又形成了一家独大的环境。有志向的人一定会首选淘宝，有优质品牌和价格不透明的产品一定会选择京东，而一直都在清库存的路上的人还是会选择拼多多，试问，你都在清库存了，你真的有盈利吗？结果可想而知。

格局已变，思路已变，如果在去年，有很多的新商家找到我，我会教你怎么怎么操作，但是在此时此刻，我会更多的规劝那些新商家，小白级别的，拼多多适合有大量库存并且资金充足的人去玩，如果你有供应链和资金实力，我建议还是保持冷静的头脑，选择更大流量的平台，找些靠谱的人，组建一支敢想敢干的团队。无论是拼多多还是淘宝，早已过了1人又做客服又做财务，又做打包的时代，今天不谈什么干货，因为在趋势面前，干货不重要，重要的是，是否认清2018年真正的电商大环境。