11月7日消息，艾媒网获悉，智能电动车汽车公司蔚来昨日公布了截至2018年9月30日的2018财年第三季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来汽车第三季度营收为人民币14.696亿元（约合2.140亿美元），同比增长3095.3%；净亏损为人民币28.104亿元（约合4.092亿美元），环比增长56.6%。

　　Q3总营收14.7亿元，环比增长3095.3%

　　财报显示，蔚来汽车第三季度的总营收为人民币14.696亿元（约合2.140亿美元），环比增长3095.3%。

　　其中，电动车营收为人民币14.269亿元（约合2.078亿美元），较第二季度增长3113.8%。电动车销售额的环比增长，主要得益于ES8在第三季度的加速交付。ES8在第二季度的交付仅为2018年6月28日至2018年6月30日3天时间。

　　其他营收为人民币4270万元（约合620万美元），较第二季度增长2581.8%。其他营收的环比增长，主要得益于家庭充电桩安装营收的增加。

　　截至2018年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为人民币91.534亿元（约合13.328亿美元）。

　　Q3净亏损28亿元，环比增56.6%

　　财报披露，蔚来汽车第三季度的净亏损为人民币28.104亿元（约合4.092亿美元），较去年同期增长116.1%，较上一季度增长56.6%。不包括股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），调整后的净亏损为人民币23.782亿元（约合3.463亿美元），较去年同期增长85.3%，较上一季度增长37.4%。

　　归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币97.568亿元（约合14.206亿美元），较去年同期增长491.9%，较上一季度增长59.7%。可转换可赎回优先股的增值，在2018年第三季度给蔚来汽车股东带来了人民币69.230亿元（约合10.080亿美元）的净亏损；可赎回非控股权益增加赎回价值带来人民币3140万元（约合460万美元）的净亏损。上述亏损属于非现金亏损，在公司2018年9月12日上市之后不再重复出现。不包括股权奖励支出，以及可转换可赎回优先股增加赎回价值和可赎回非控股权益增加赎回价值（不按照美国通用会计准则），归属蔚来汽车股东的净亏损为人民币23.702亿元（约合3.451亿美元）。

　　每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币42.59元（约合6.20美元）。不包括股权奖励支出，以及可转换可赎回优先股增加赎回价值和可赎回非控股权益增加赎回价值（不按照美国通用会计准则），每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币10.35元（约合1.51美元）。

　　第三季度ES8交付量为3268辆，目前已交付5300辆

　　根据财报，蔚来汽车第三季度ES8的产量为4206辆，高于第二季度的500辆；交付量为3268辆，高于第二季度的100辆。

　　在随后的分析师电话会议中，蔚来汽车CFO谢东萤表示，目前的订单情况比较平稳，当前已经交付5300辆车，预计11月和12月两个月每月交付大约2500辆，这样可以达到1万辆的目标。现在每天收到的订单数量为50-80辆，有时候能达到100辆，用户下单支付的定金是5000元人民币，如果开始生产，用户需要将定金追加到比较健康的45000元，目前已经下了订单还没有交付的车辆数量有5000辆。

　　ES8交付量增长推动销售成本和毛利率加大

　　财报显示，蔚来汽车第三季度销售成本为人民币15.859亿元（约合2.309亿美元），较第二季度增长696.2%。销售成本的环比增长，主要受ES8交付量在当季大幅增长的推动。

　　其中毛利率为-7.9%，第二季度为-333.1%。毛利率环比的大幅改进，主要受ES8大规模制造和交付的推动。

　　而研发支出为人民币10.234亿元（约合1.490亿美元），较去年同期增长37.0%，较上一季度增长33.7%。不包括股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），研发支出为人民币9.473亿元（约合1.379亿美元），较去年同期增长27.5%，较上一季度增长24.4%。

　　销售、总务和行政支出为人民币16.701亿元（约合2.432亿美元），较去年同期增长208.9%，较上一季度增长74.6%。不包括股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），研发支出为人民币13.221亿元（约合1.925亿美元），较去年同期增长150.7%，较上一季度增长47.5%。

　　预计第四季度ES8交付量或至7000辆

　　财报还显示，蔚来汽车预计第四季度ES8的交付量将在6700辆至7000辆之间，环比增长105.0%至114.2%。

　　此外，总营收为人民币28.740亿元（约合4.185亿美元）至人民币29.943亿元（约合4.360亿美元）之间，环比增长95.6%至103.8%。

　　谢东萤透露，如果蔚来汽车第四季度可以达到7000辆的交付目标，每辆车的利润率就肯定可以在第四季度转正。

　　蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在分析师电话会议上表示，明年的补贴肯定要减少，政府还在征询意见的阶段，但是跟今年相比肯定会少，但是不会影响我们的毛利率，因为我们销售的价格是按照含补贴的，当然对用户而言，实际掏的钱会有影响，但是对我们的销售收入不会有多大的影响。

　　此外，李斌还透露，ES6在今年5月份实际上试制车就已经在南京的先进试制线下线了，12月中旬的蔚来日（NIODay）会正式上市，目前整个公司都在为ES6的上市做准备。ES6的销售会采用提前预定、收集预订单的方式，预计ES6在明年6、7月份开始交付用户。