哈啰出行今日宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、天津、杭州、武汉、广州、深圳、厦门、大连、西安、郑州珠海等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务，这其中也包括已于10月11日率先试点上线的上海、成都、南京三地。至此，哈啰已经将业务拓展至哈啰单车、哈啰助力车和打车等多元业务。

　　首批全国81个城市正式接入嘀嗒出租车业务之后，哈啰出行和嘀嗒出行还将继续推动更多城市的合作落地。

　　同在今日，有媒体报道称，哈啰出行正在与ofo接洽，商谈收购事宜。对此，哈啰出行联合创始人李开逐在微信朋友圈中表示，ofo董事会曾邀请并提议哈啰与其合并，不过我们认为，在当前阶段，哈啰最重要的还是提升自己，服务好用户。

　　今年9月，哈罗单车在成立两周年之际宣布品牌升级为哈啰出行。在品牌升级之后，哈啰出行逐步地与首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商合作。此次与嘀嗒的合作中，嘀嗒作为运力提供方，为用户提供出租车和司机资源，哈啰出行作为合作方设立了客服跟踪、协调用户和嘀嗒出行的纠纷事宜。

　　2015年6月，ofo小黄车从北京大学脱颖而出，短时间内就获得了诸多投资机构的认可，2015年10月Pre-A轮融资、2016年1月A轮融资、2016年8月A+轮融资、2016年9月2日B轮融资、2016年9月26日滴滴战略投资、2016年10月C轮融资、2017年3月D轮融资、2017年4月蚂蚁金服D+轮战略投资、2018年3月E2-1轮融资，从2014年成立至今，短短4年时间内，ofo累计融资12轮(包括两轮战略融资)，平均每3个月左右就融资一次。不过由于缺乏自身造血功能、加上大量的单车损坏，在经过长期的烧钱之后，ofo陷入了资金危机，而与滴滴的矛盾让ofo求生无望，此后关于“ofo被收购”的消息层出不穷。不过所有消息最终都被ofo官方以“纯属造谣”一言而过。

　　而后入场的哈啰单车，2016年11月出道完成A轮融资、2017年1月12日完成A+轮融资、2017年12月27日完成D2轮融资、2017年10月25日与永安行低碳科技有限公司合并、2018年4月完成E1轮融资、2018年5月31日，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳(永安行共享单车与哈罗单车合并后的主体)增资20亿人民币，占股比例上升至36%成为最大股东。

　　现在看来，哈啰出行要后来居上了。那么，哈啰出行与嘀嗒的合作，能对标网约车独角兽滴滴吗?又是否能将ofo收入囊中?