9月27日消息，艾媒网获悉，交通运输部今日召开9月例行新闻发布会。针对已经开展的网约车、顺风车安全专项工作检查情况，交通部新闻发言人吴春耕在会上作出说明。

　　网约车平台主要存在公共安全等九大安全隐患

　　吴春耕表示，针对近期网约车出行的重大安全事件，9月5日，经交通运输新业态协同监管部际联席会议决定并统一部署，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组陆续进驻滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。检查中发现了一些网约车、顺风车平台公司存在很多问题和安全隐患，体现在九个方面：

　　一是公共安全隐患问题比较突出，二是顺风车产品隐患巨大，三是应急管理技术比较薄弱、效能低下，四是非法营运问题比较突出，五是安全生产主体责任落实不到位，六是企业平台的诚信严重缺失，七是乘客信息安全存在很大问题，八是社会稳定风险比较突出，九是涉嫌行业垄断。

　　吴春耕还表示，“网约车新政“实施两年来，网约车行业达到了蓬勃发展，公众也享受到了网约车发展带来的便利，但目前在网约车方面也存在很大问题，尤其是近期出现了几起伤害乘客的恶性事件。

　　用户打车难怎么破？

　　根据iiMedia Research(艾媒咨询)最新发布的《滴滴出行夜间停服热点监测报告》，在滴滴关停夜间服务期间，有63.7%的受访用户认为打车困难成出行的首要难题，有41.9%、37.9%和19.4%的受访用户称遇到司机加价、司机绕路、服务恶劣等的情况。

艾媒咨询分析师认为，滴滴关停夜间所有网约车业务，打车市场供不应求，对用户出行造成不便，再加上打车市场秩序出现混乱，出现司机乘机加价、随意拉客、黑车猖狂等乱象。

　　据了解，在发布会上，新京报记者提问：随着针对网约车平台公司专项检查的开展，部分网约车平台暂停顺风车业务和深夜打车服务，有媒体和市民反映“打车难、黑车扰序”等问题卷土重来。对此，交通部是否有应对措施?

　　对此，吴春耕表示，在专项检查开展以后，确实在局部地区和特殊时段存在“打车难”的情况，但并没有大面积打车难问题，群众的夜间出行基本还是能够得到保障。

　　吴春耕称，针对“打车难”、“黑车扰序”问题，交通部将指导各地和各有关企业来共同解决“打车难”问题，积极指导各地丰富夜间的“合规化”运力供给。

　　他表示，交通部鼓励传统巡游出租车企业和网约平台公司加大夜间“合规化”运力的投放，特别是针对机场、火场站、商圈等重点区域的运力供给，确保在夜间时段的运力投放，满足特殊时段市民的出行需求

　　同时，督促出租车企业规范对驾驶员的管理，提升服务品质，特别是严厉打击绕路、议价、拒载等不规范行为，交通部门也将严厉打击非法营运行为。此外，还将指导城市公共交通企业，适当延长车辆的运行时间，并开通一些夜间班车。