9月14日消息，艾媒网获悉，蔚来汽车在上市后的第二日迎来大幅上涨，涨幅一度超过了88%，最终在收盘时上涨75.76%，报收11.6美元。虽然蔚来汽车在上市首日表现并不出色，但今天的表现却让人大跌眼镜。

（蔚来汽车股市行情）

　　作为国内新能源汽车的代表，业界对蔚来的表现较为看好，但在上市的首个交易日表现不佳，开盘之后一度下跌超10%。经过之后的调整后，最终上涨5.43%，成功的超过了发行价。而14日收盘前最高上涨到88.84%，最终报收11.6美元，总市值约119亿美元。

　　蔚来公司近几年在国内大规模扩张，马化腾、刘强东等国内商界名人都参与了公司的投资，不久前蔚来汽车推出了ES8等智能电动车，受到了很多用户的青睐，为智能电动车领域注入了一股新的能量。

　　据蔚来汽车最新招股书披露，蔚来汽车创始人、董事长李斌持股为17.2%，为最大股东，李想持股为1.7%；而腾讯持股为15.2%，为第二大股东，高瓴资本持股为7.5%，为第三大股东。

　　成立于 2014 年 11 月的蔚来刚刚发展不到四年，最近三年的经营情况也一直是亏损状态，并且面临着量产交付难等问题。

　　招股书显示，蔚来上半年运营亏损为5.04575亿美元（约33.38829亿元），上年同期运营亏损为19.95616亿元。

　　而在2016年和2017年，蔚来的净亏损分别为25.73254亿元和50.21174亿元。经统计，在2016年到2018上半年这2年半中，蔚来累计亏损达109亿元。

　　此外，蔚来此前曾多次被曝交付延期的问题。从2017年12月，蔚来发布ES8车型后，曾数次历经交付时间调整。ES8本计划于2018年4月开始首批交付，但李斌在北京车展期间表示，由于产品需要进行安全性检验，造成实际交付时间比此前内部计划有所延迟，将调整至5月下旬。到了5月31日，蔚来仅实现内部交付10辆的成绩。

　　亏损严重，以及无法按时交付这两大问题也成为了业界对其未来发展存疑的主要原因。

　　据了解，截至 2018 年 8 月 31 日，蔚来共完成 ES8 生产 2399 台，已交付 1602 台，还有 14376 台订单等待交付，交付增长趋势不断扩大。

　　李斌在接受媒体采访时曾毫不避讳谈及蔚来的亏损问题，直言 2018 年的亏损数额将 " 不止 51 亿元 "，并表示：" 蔚来还不是一个成熟的公司，我更愿意是看成投资和投入。如果我们公司有十年以上你可以用‘亏损’两个字，但是我们现在还在投入阶段。"

　　就目前情况来看，蔚来汽车的上市之路在历经波折之后正慢慢走向平稳，其未来的发展情况如何，值得期待。