意大利的美食众多、气候温和，同时也是购物者的天堂。许多旅客都为意大利旅行做了充分的调查，并且列出了必须打卡的景点清单。从中国出发前往意大利的旅客有哪些航班选择？

梵蒂冈城、西斯廷教堂等众多著名景点都聚集在罗马，米兰则以购物著称。除此以外，意大利还存在许多其它值得一看的景点。目前中国只开通了前往米兰马尔彭萨机场和罗马菲乌米奇诺机场的直飞航线。今年4月，中意之间将开通10条定期航线，其中4条航线分别从北京、贵阳、南京和上海浦东出发飞往米兰，其它6条分别从广州、重庆、北京、上海浦东、武汉和西安出发到达罗马。

中意定期航班线路图

目前共有6家航司提供中意之间的定期航线服务，但运力主要来自中国航司。其中，国航的市场份额最高，占中意两国直飞航班约54%。东航和南航的航班合计占比为22%，海南航空服务中意航线的占比仅为5%。

提供两地定期航线服务的欧洲航司包括意大利航空和包机航空公司勒奥斯航空，但两者运力占比相对较小，意大利航空销售的两国往返机票总占比仅为2%。意大利航空在2018年3月停止了中意之间的航班服务，此后主要通过与同属于天合联盟的成员南航和东航加强代码共享合作销售机票。

2018年中意两国之间的往返乘客达到73.7万人次，上海至米兰的直飞航线服务了近9万名乘客，是最受欢迎的直飞航班。紧随其后的为北京至罗马的直航线路，共计服务了近6万名乘客。

尽管有直飞航班可供预订，但五分之四的乘客都选择了转机航班，中途至少停留一个机场。转机航班的选择比较分散，80%的客流量经由10家机场。

转机的中国旅客中有一部分来自于没有开通直航服务的地区，他们通常会将北京或上海作为门户机场。在所有的转机乘客中，这些乘客的占比略高于25%。

国外机场中，莫斯科的谢列梅捷沃国际机场（Sheremetyevo Airport）是最受欢迎的中转机场。全球9%的乘客都选择了该机场转机前往意大利。德国法兰克福机场服务的乘客总占比也达到了9%，得益于汉莎航空与同属于星空联盟的中国国航达成的代码共享合作。另一方面，连接东西方乘客的超级枢纽——迪拜、多哈、阿布扎比等机场所服务的中转乘客合计不到15%。

OAG分析发现：每年从浙江温州出发前往意大利的乘客达到15万，绝大多数乘客至少会通过一个机场进行中转。但这也并不奇怪，定居意大利的许多中国人都来自温州地区。有了这些乘客基础，许多人都很好奇中国航司何时会考虑开通温州至意大利的直飞航班服务。

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