罗兰贝格发布第五期《汽车行业颠覆性数据探测》。报告发现，尽管向自动出行的转型无法一蹴而就，但所有国家与利益相关方都在迅速进步。汽车行业在包括法律法规、基础设施、投资与消费者兴趣在内的几乎所有方面都取得了实质性进展。
在自动驾驶汽车测试方面，美国保持领先地位，其他国家（例如荷兰与法国）也正在逐渐放开自动驾驶汽车测试与上路的限制。2018年6月，英国颁布并实施的《自动驾驶与电动汽车法》最具远见，对自动驾驶的关键领域做出了相关规定。作为自动驾驶的关键前提，5G网络的发展情况良好。美国与韩国率先推出世界首个商用5G服务，中国、新加坡和迪拜等其他国家也已经完成、或即将完成为5G服务分配频段的工作。
与此同时，电动汽车的市场需求仍居高不下。中国是世界上规模最大的电动汽车市场，在过去两年中，中国电动汽车在汽车总销量中的比例增长了近四倍。其中，各城市对汽油与柴油汽车的限行政策可能是引发这种现象的重要原因之一。2017年以来，限行汽油与柴油汽车城市的比例从24％上升至44％。
这也体现了第五期《汽车行业颠覆性数据探测》中的第二个重大发现：正是那些快速创新的初创企业和技术巨头，如谷歌旗下的Waymo，在引领自动驾驶行业。这些新玩家正在不断赶超那些还在电池技术等领域努力追赶的汽车制造商。这将影响传统企业的盈利，进而影响其未来的发展。因此，汽车行业的传统企业迫切需要新的理念。例如，定制化汽车可针对客户需求设计生产，拥有灵活的内饰，同时更加实用、环保与舒适。定制化汽车或将成为未来汽车的发展方向。
因此，整车厂与零部件供应商必须适应这种可持续化的移动出行格局。近期，业内公布了移动出行服务与自动驾驶系统领域的首个跨制造商合作项目，未来，类似项目将不断出现。罗兰贝格在三年前的一份报告中预测，到2030年，全自动驾驶出租车将占据全球三分之一以上的汽车出行市场。这在当时似乎有些不切实际，但就目前而言，尽管该行业仍面临诸多技术障碍，但五年内，利润可观的商业服务模式或将成为现实。
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