蔚来公布截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。根据财报，蔚来2018年年度总收入为49.512亿元人民币，净亏损为96.390亿元人民币，同去年相比增长了92.0%。

2018年年度，归属于普通股股东的净亏损为233.279亿元人民币，同去年相比增加了208.5%。除股份支付费用、可转换可赎回优先股赎回价值以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为89.178亿人民币。

财报披露，蔚来已停止在上海独立建厂计划。“公司曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。”

蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“在2018年第四季度，我们交付了7,980辆ES8，成为40万元以上豪华车型中销量最高的7座SUV。2019年，我们的用户社区还将不断扩大，我们也将准备交付ES6以及6座版ES8，我们仍将聚焦于通过提升产品和服务来加强市场渗透。”

蔚来汽车创立于2014年，由创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东及高瓴资本联合发起，李斌出任蔚来汽董事长、CEO。

目前,蔚来旗下有三款量产车，包括智能电动SUV ES6、智能电动SUV ES8和电动跑车EP9，以及一款名为EVE的概念车。2018年，蔚来ES8销量为11404台，今年1月，ES8卖出1803台。

近日，美国广播电视网哥伦比亚广播《60分钟》节目中，将蔚来ES8称为“特斯拉杀手”，节目播出后蔚来股票连续三日涨幅超过30%。据彭博社报道，蔚来IPO股票禁售期将于3月11日结束。

自 搜狐IT

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