美国上市投资管理集团贝莱德（BlackRock）全球主题和部门投资主管表示，随着价格下降和更多的选择出现，电动汽车的销量可能会在未来两到三年跳涨。 EvyHambro对CNBC表示，消费者将有更多的机会摆脱传统内燃机驱动的汽车，并且他们的选择不会限制在特定的汽车供应商。

Hambro 称：“我认为，我们正处在这个变化的转折点，未来两年内，我们将看到这些汽车的使用规模巨幅增加，以及电动汽车价格下跌的入口。我们期待未来两到三年电动汽车的销售将大幅提升。”

今年早些时候，国际能源机构预测，到2030年，电动汽车的所有权将跳涨到1.25亿，主要受到政府鼓励购买清洁能源汽车的政策影响。相较于该机构估算2017年有310万辆电动汽车在使用，这真的是一个巨大的跳涨。

这是因为，大多数传统汽车制造商现在都在投资研发自己的电动车。例如，大众汽车最近表示，它将花费大约500亿美元修建新工厂、投资电动汽车和自动驾驶，以及其他流动性服务，就是为了成为最有利可图的电动汽车制造商。

中国在电动汽车的某些领域处于领先地位

EvyHambro称，不同国家采用电动汽车的阶段各不相同，主要因监管环境和消费者的偏好而异。就其本身而言，中国在电动汽车和自动驾驶的许多新商业模式方面都处于领先地位，包括电池技术。

为了减少空气污染，中国政府通过提供优惠政策、补贴和行使制造业的权力来积极推动新能源汽车，包括半电动和全电动汽车。中国还在积极探索自动驾驶技术。

周三，美国芯片制造商英伟达还与中国电动汽车初创企业小鹏汽车和奇点汽车，以及SFMotors分别签署交易协议，自动驾驶技术。小鹏汽车和奇点汽车将使用英伟达的人工智能驱动芯片Xavier以及其计算平台开发自动驾驶硬件系统。

Hambro称：“我们看到，中国对国际业务日益开放。”

宝马公司周三称，公司中国成都颁发的叫车服务许可证，使得这家德国汽车制造商成为首个能在中国提供这项服务的外国公司。不过，它也将面临当地对手的激烈竞争，包括滴滴出行、美团打车。

自 techweb

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