中国汽车进口量在6月出现同比暴跌态势。

经济日报-中国经济网报道称，中国汽车流通协会发布的数据显示，6月，中国汽车进口量为1.5万辆，同比下降87.1%；1-6月，累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%。

对此，中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，上半年进口车下滑幅度如此之大，“在历史上都比较少见”。他称，进口量下滑主要是受到关税政策的影响。

相比之下，2017年，中国汽车累计进口量同比增速达到16.8%，进入相对高速的增长通道。

除进口数量之外，6月我国进口车的销量也出现大幅下降。国内进口车当月共销售6.3万辆，同比下降21.2%；1-6月，进口车累计销售39.4万辆，同比下降9.8%。

王存表示，受关税下降影响， 消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，导致6月销量不佳；同时，美国生产的车辆将在7月加税，部分品牌较上月销量有所增长。

从品牌方面看，除三菱外，其余进口车品牌6月均出现同比下滑，路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。三菱增长主要是平行进口带来的增量。

从车型方面，SUV和MPV车型下滑幅度明显，分别下降29.1%和42.3%。

根据国务院关税税则委员会发布的公告，自2018年7月6日起，中国对原产于美国的汽车加征25%的关税。

王存还称，与以往去库存时进口量大幅下降不同，今年进口车库存处于合理水平。

不过，中汽协近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”也显示，7月，国内汽车经销商库存预警指数同比上升1.4%至53.9%，位于警戒线之上。这已是该指数连续第7个月超过警戒线。

上述指标环比下降5.3%。不过中汽协称，由于经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎，因此加大促销力度降价销售，以价换量。以上因素致使7月数据好于预期，但市场并未真正回暖。

中汽协建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

来自：Wallstreetcn

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