长江索道于2010年12月15日被重庆市政府确定为市级文物保护单位，2018年2月被评为国家AAAA级景区，是重庆都市旅游空中观光景区、兼有城市公共环保交通、城市旅游观光、特色立体交通文化及定点应急疏散的功能。景区由“渝中城史文化区、长江空中观光区、南岸影视文化区”三部分组成，幅员面积9.8平方公里。景区集“桥都、雾都、江城、山城、不夜城”之大成，以“江山一体景城融合，自然人文交相辉映”的立体画卷，呈现“山水之城，美丽之地”的大美神韵。以浪漫、文艺、风情、生动、立体的旅游方式，成为来渝游客“享天地之大美、赏山水之神韵、感人文之魅力”的网红景区和打卡圣地。不仅赢得了“万里长江第一索，重庆旅游第一站”之称，更赢得了“日光山城，夜瞰灯海；不坐索道，白来重庆”的不虞之赞，年游客量超过400万人次。
【渝城飞渡】
千里为重，重山重水重庆城。1942年，美国汉学家费正清从飞机上俯瞰重庆时说：这是一个极为不幸的人类居住地，连一块平地也没有，在城里往来要像山羊一样忽上忽下。
大家请看这一副浮雕：就在这巴山连绵，渝水纵横，地势险阻之地，登高涉远、负重自强的重庆人顺应自然，筑起了一座“房屋依山累居，公路盘旋层叠，石梯穿插交错、交通飞天遁地”的立体之城。老重庆人曾戏言：房如积木顺山盖，坐车没得走路快，爬坡上坎当小菜，空中巴士最实在。《渝城飞渡图》和《长江索道赋》，生动展现了一幅“山、水、人”和谐共融的城市特性画卷，彰显着开拓创新的城市人文精神。
山城重庆，自诞生起，就有着与平原城市不同的生存哲学与精神气质。而今，又在日趋“千城一面”的时代进程中，正以“行千里、致广大”的视野格局，凸显着江山一体的城市风骨和显山露水的城市魅力，塑造“山水之城，美丽之地”新形象。
【渝城第一山】
“一座石城二水环，巍巍古刹第一山”，这“石城”说得就是重庆城，“二水”则是嘉陵江和长江，“一山”则是金碧山。
老重庆有一首民谣：重庆城、两座城，上半城、下半城，爬坡坡、梭坎坎，上上下下走死人。上、下城的分界线，就是我们旁边的这条新华路。公路对面至嘉陵江区域为上半城，公路这面至长江区域为下半城。
此处古名金碧山，海拔269米，是古城内巴山之顶。这条新华路是金碧山上的一条道，古名大梁子，东起朝天门，西连枇杷山，原用青石板沿山脊铺就。公元1068年（北宋熙宁初年）在此兴建长安寺，成为市民拜佛祈福、登高揽胜之地，被称为“渝城第一山”。相传，山门石牌坊上“第一山”三个大字，由苏东坡亲笔题写。
【渝城往事】
三千年江州府，八百年重庆城。
重庆是巴渝文化发祥地，古称江州、巴郡、楚州、渝州、恭州。公元1189年，宋光宗赵惇因先封恭王、后继帝位，自诩“双重喜庆”，赐升恭州为重庆府，重庆由此得名。
古巴人以白虎为图腾，尚武善舞。公元前1046年，助武王伐纣.在战场上，巴人跳了一种激扬的战舞，他们执戈，前歌后舞，“凌殷人倒戈”。通过这种战斗舞蹈，极大地鼓舞了士气，也极大地震撼了对手,为武王伐纣的胜利，做出巨大了贡献。西周建立，封巴为子国（71个诸侯国之一），以江州（今重庆市渝中区）为首府。为歌颂武王伐纣功绩，周公仿“巴人战舞”编创了大型乐舞《大武》，成为《六舞》之一。自此，六代乐舞成为华夏礼乐的正统仪典，被后世尊为“先王之舞”。 到了楚汉争霸时期，刘邦大量招募英勇的巴人参战，以会跳战舞的巴人为前锋，为刘邦立下了汗马功劳。“巴人战舞”又被汉高祖刘邦移入宫中，名“巴渝舞”，至唐朝均为宫廷乐舞，后在民间逐渐演化为羽人舞、盾牌舞、踏蹄舞和摆手舞。
【重庆古城门】
渝中半岛是“重庆母城”，历史上曾依山就势，凿崖为城，环江为池，进行了四次大规模筑城活动：一是公元前314年，秦将张仪筑江州土城（今朝天门区域，面积约2平方公里）；二是公元226年（三国蜀汉建兴四年），江州都督李严在旧城上夯筑新城（范围扩大到今较场口一带）；三是公元1238年（南宋嘉熙二年），重庆知府彭大雅为抵御元军入侵，改土城为砖城（范围扩大到今临江门一带，约4平方公里）；四是公元1371年（明代洪武四年），重庆卫指挥使戴鼎垒石筑城，按“金木水火土”五行方位，以九宫八卦之象，取“金城汤地”之意，修筑了九开八闭十七座城门，城墙高33米，总长8869米，奠定了“城内是山，城外是水”的城市格局。古城十七座城门中朝天门规模最大，此处码头为历代官接圣旨之地，因皇帝古称天子，故而得名。
目前，重庆古城门仅遗存“通远、东水、太平、人和”四门，其中以崖为墙的通远门，是古城唯一的陆路城门，故名“通远”，历为军事要点，现已辟为城墙遗址公园，由广场、城墙、雕塑三部分组成。
【古巴渝十二景】
古巴渝十二景(1760年)的称誉，得名于清乾隆年间颇有文学和审美素养的巴知县王尔鉴，他在巴渝山水中圈定了十二处最能代表巴渝美色的景致，让其流芳百世，距今已有近三百余年历史了。当然，巴渝十二景并非完全是王尔鉴个人原创。事实上，在明代的地方志上就有"渝城八景"的记载，而王尔鉴的巴渝十二景，是在此基础上"汰三增七"产生的。
古巴渝十二景分别是:
金碧流香 黄葛晚渡 桶井峡猿 歌乐灵音 云篆风清 洪崖滴翠
海棠烟雨 字水宵灯 华蓥雪霁 缙岭云峡 龙门浩月 佛图夜雨
这里的第一幅是“佛图夜雨”：
建于渝中半岛上的旧重庆主城三面环水，只有西南山脊一线可通往"佛图雄关"，它是连接陆路交通的唯一出口，谁都想把守这个离城十里的重要关隘，它是历史上诸多兵家的必争之地，在这硬朗朗的历史背景后面却还隐透着"佛图夜雨" 的雅名，明代在这里有了"巴山夜雨涨秋池"的夜雨寺，相传，夜雨寺前曾立有诗人抚摩过的夜雨石，后世逢月夜便有雨水渗出，地气蒸腾，使佛图关烟雨朦胧。
这第二幅是“金碧流香”：
金碧山是古时巴山的顶峰，是当时眺望重庆繁华地段的最佳处。早在清中期前，金碧山下就已成为重庆文化精英汇聚之地。文人们常吟诗作对结伴登高至此，正所谓居高临下，可俯瞰全城，举目远眺，又水阔天空。江城一览最妙的是当站在这观江制高点时，迎面清风徐来，四处无花无草，却暗香扑鼻。这前人道出的金碧流香，是流徜文人心中，被翻开的扉扉"书香"，和沉浸醉人、涓涓而出的怡然 "墨香"。
第三幅是“龙门浩月”：
向朝天门奔涌而去的长江，受南山山体阻挡，在过海棠溪后，被靠南岸的一排隆起的石梁顿时劈为内外两流。被"劈" 的长江在此转了一个大弯，石梁外江流湍急，梁内却浩如平镜，内外不同如此分明，巴人称这形似弯月、波平如镜的水湾为"浩"。凸出江面的石梁酷似一尊微微向外流倾斜的游龙，顺着江势连绵而居，中间有一断开处正好疏通着内外水系，由于形如龙门，南宋便有人在其内外两侧刻"龙、门"二字，龙门浩就此得名。以前在洪水退去后，浩内水平浪静、浩外波涛汹涌，一动一静，相映成趣。每当皓月当空，江舟归来之时泊于湾内，月光照耀下的江面倒映着渔家人燃起的点点渔火，并泛着温柔橘色的波光。文人墨客颂咏此景为龙门浩月、朦胧如画。
这第四幅是“黄葛晚渡”：
黄葛渡因候渡者有黄葛树浓荫庇遮得名。这原是一个摆渡渡口。据考在北宋初年，黄葛渡就已形成，至民国时，渡口达到最为忙碌的繁兴时期。它是古时从重庆城中心通往南岸的重要交通口岸，每当夕阳时分，从此过江的人们延伸占据着很长的渡口，甚而出现着交相争渡的场面。
这最后一幅是“洪崖滴翠”：
洪崖是指重庆渝中区沧白路以下，临嘉陵江的崖壁，因崖上还有一洞，此处也唤作洪崖洞。在崖顶上的新华路一带曾经是林木苍翠，树多则蓄水，于是一条小溪从山林间渗出，沿大阳沟、会仙桥一直流到洪崖洞附近，形成一道瀑布悬空而下，落至崖间再顺着岩石自上而下地汇作涓涓细流。在少雨的季节，水就呈星星点点往崖下滴，水珠儿被阳光映透得个个如绿珠碧玉，便有文人骚客们将其称为"洪崖滴翠"。
【重庆过江渡船】
重庆母城渝中半岛，三面环水，过江渡船是市民出行的重要交通。
公元1888年（清光绪十四年），士绅廖春瀛捐资造木船36只，开启了“渝中储奇门-南岸海棠溪”长江义渡航线。1938年1月1日，重庆轮渡公司开通了“储奇门-海棠溪”长江轮渡航线，在抗战年代成为市民前往南山躲避日机轰炸的“生命线”。
缺少跨江大桥的八十年代是重庆轮渡鼎盛期，有轮渡36艘、航线19条，日均载客10万人次。九十年代起，随着跨江大桥逐年新建，轮渡走向下坡路，现仅余“朝天门-洋人街”一条航线。
【重庆两江索道】
好个重庆城，山高路不平，出门就爬坡，下船就上坎。
面对每日乘船爬坡上坎的辛劳、每年夏洪冬雾停航的窘境，让重庆人在陆路、水路之外，有了因地制宜的“天路”梦。
1982年1月1日嘉陵江索道、1987年10月24日长江索道，相继投入运营，重庆人以独特方式诠释了：路，不仅在脚下；路，还可以在天上。
在乘坐飞机尚属奢华消费的八十年代，凌空飞渡的重庆人心中有了一种暗爽，戏称过江索道为“土飞机”，在缓解市民“出行难”中演绎着独有的城市交通文化经典。
2011年，为给新建千厮门大桥让路，嘉陵江索道被迫停运，2013年被拆除。重要部件作为文物陈列在三峡博物馆和长江索道景区，成为重庆人缅怀飞越城市上空的岁月印记。
【北站台】
长江索道是中国第一条自行设计制造的双承载、双牵引、往复式大型客运索道，跨江通连渝中区和南岸区，全长1166米，时速每秒6米，单程运行4分30秒，最大载客量80人，2009年12月15日列入重庆市文物保护单位，是目前国内唯一的一条文物索道。
2014年1月1日，随着城市畅通工程实施、通勤交通功能几近消失的长江索道，以“保护展现文物价值，提升国有资产价值”为目标，正式跨界转型旅游业。“飞渡大江的空中公交巴士”演变为“鸟瞰重庆的空中观光巴士”，成为来渝游客“飞越山城，鸟瞰重庆，解读山城魅力，体验重庆特色”的都市旅游空中观光景区。
【望龙门缆车】
1945年5月16日，著名桥梁专家茅以升设计修建的中国第一条客运缆车-望龙门缆车，在山坡上通车运行，轨道长178米，上下落差46.9米，车厢2节，每节载客50人，电力驱动，往复运行，连接上半城和过江码头。
1993年修建长滨路时，望龙门缆车被拆除，但部分轨道尚存。
【南山旅游】
我们面前的这条江就是长江。长江对岸是南岸区，青翠山群是南山风景区，平均海拔400余米，最高峰春天岭海拔681.5米，有涂山寺、一棵树观景台、抗战遗址博物馆等景点。涂山寺，原为西汉年间修建的禹王祠。
《大禹治水》的故事想必大家都不陌生，但你知道大禹还是“重庆女婿”吗？东晋《华阳国志·巴志》记载：禹娶于涂山，辛、壬、癸、甲而去，生子启，呱呱啼，不及视，三过其门而不入室，务在救时，今江州涂山是也。帝禹之庙铭存焉。
【南滨路】
对面那条沿江公路，是重庆最美滨江大道-南滨路，现为国家3A级旅游景区。1891年重庆正式开埠前（1891年3月1日），外国人是不能留宿古城的，均被限制在南岸江边居住，每日只能乘船进城办事。重庆开埠后，南岸临江区域成为洋人建海关、设领馆、划租界、开洋行、办工厂、造别墅的集中地。抗战时期，美、英、法、比利时等国在南滨路开设大使馆、公使馆，达官商贾云集，成为富人聚居区。
1998年南滨路改建后，凭借丰富历史遗迹和优美滨江风光，赢得了“重庆外滩”的称谓。
在南滨路，还有一处来渝游客“打卡地”，即“两江汇观景台”。
长江与嘉陵江千里奔流，交汇于重庆朝天门码头。两江汇流，涡旋翻卷，清浊争流，声势浩大，雄浑壮观，形成最具重庆“自然特质”和“核心气质”的地标美景-“两江汇流浮山城”。如果大家有兴趣，从索道南站出发的长江索道观光巴士，可以带你穿越重庆外滩风光带，去“两江汇观景台”驻足近距离、全方位观赏这一恢弘胜景。
【24层无电梯高楼】
重庆的“24层网红楼”，建于90年代。楼共有24层高，却没有安装电梯。大家想象一下，即便脚力好，从1楼爬到24楼约需12分钟，但结果多半是：腿脚酸软、头晕目眩。
大家是否佩服重庆人的好脚力了呢？如果让你们今晚第24楼住宿，你是否会“内心崩溃”呢？其实，高楼的1、10、15层都有出口，通过楼间廊桥分别通向3条街。这种“重屋累居”模式，相当于把三个八层楼叠盖在一起。魔幻重庆，就是这么任性。
【中国桥都】
重庆现有各类桥梁4500多座，仅主城区就有20多座跨江大桥。桥梁数量之多、桥型种类之齐，全世界独一无二，因此，有“中国桥都”的美称。
【珊瑚坝机场】
顺着长江大桥往下看，桥下江中的小岛名叫珊瑚坝。
1933年在那里修建了珊瑚坝机场，是中国民航修建的第一个陆上机场。机场随江水涨落，夏秋关闭，冬春开启。二战时期，重庆作为中国战时首都，中外政要乘机出入大多起降于此。1950年，飞机改在白市驿机场起降后，珊瑚坝机场退出了历史舞台。
【观景区】
上下半城：
还记得之前给大家念的一首老重庆民谣吗？“重庆城、两座城，上半城、下半城，爬坡坡、梭坎坎，上上下下走死人。”大家请看，对岸渝中半岛所见区域就是下半城，索道北站左下区域（古城人和门内，今解放东路段），是昔日重庆城的政治中心，聚集有川东道衙、重庆府衙、巴县县衙三级政权。昔日下半城，各式吊脚楼鳞次栉比，会馆云集，商业繁盛，人如流水马如龙。“晚清第一词人”赵熙曾诗赞：万家灯火气如虹，水势西回复折东；重镇天开巴子国，大城山压禹王宫；楼台市气笙歌外，朝暮江声鼓角中；自古全川财富地，津亭红烛醉东风。
而当时的上半城（解放碑一带），尚处于山峦树林，小桥流水，地僻人稀的原生态。在上世纪30年代古城扩建，市中心才慢慢移至上半城。所以，重庆是一座“自下而上”发展起来的城市，这就是重庆城不断蔓延“向上生长”、向“天空生长”的遗传基因。
重庆移民：
索道北站的左下方那座黄色建筑群（古城东水门内），就是湖广会馆，建于公元1759年（清乾隆二十四年），现为广东所（广东会馆）、齐安公所（湖北会馆）、禹王宫等古建筑的统称，馆内设有湖广填四川移民博物馆。
重庆是一座移民城市，历史上有八次大规模移民潮。其中“湖广填四川、抗战下江人内迁、三线建设企业内迁”对城市影响最大，最终形成了现在重庆大气外向、刚勇质朴、开放包容、开拓进取的城市文化性格。
会馆，是明清时期移民修建的精神家园，是同乡聚会场所。晚清时期，重庆境内有上千座会馆，尤以贯穿下半城的“八省会馆”盛极一时。于是有了“禹王庙（湖广会馆）的台子，万寿宫（江西会馆）的银子，山西馆的轿子，天后宫（福建会馆）的顶子”之说。
【浩月庭】
烛灯渔火映江明，浩月庭前影自清。
与下半城隔江对峙的浩月庭，高临江岸，是古巴渝十二景“龙门浩月”观赏地，故而得名。并借左邻“黄葛晚渡”舟行之便，成为昔日观赏重庆夜景之地。
无夜景，不重庆。天上星、水中月、人间灯，浑然一体，呈现着瑰丽夺目的立体美与层次美，璀璨迷离，撩人心弦。其魅力犹如星月辉光下，倾世佳人顾盼生姿，一步两回眸，浅笑盈盈暗香袭。遇上了，就难以忘记；离别时，总依依不舍。
天下夜景在渝州，远近高低各不同，东南西北四方景，长江索道一眼收。夜幕中，御风驾索遨天际，先由近及远、再由远及近，流光溢彩不夜城顿时生动起来。好似万花筒里不断变幻的五彩世界，让人产生美轮美奂的梦幻感，仿佛置身天上街市。
秋冬雨夜，还可欣赏到一幅水墨淡彩的“巴山夜雨图”，巴山雨态，渝水烟容，清新雅致，令人叫绝。中秋之夜，空中赏月，山月静悬，江月漂浮，双月辉映间，一句“在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝”，浪漫情趣超越烛光美食。
【“黄葛树”】
黄葛树又名黄桷树，具有顽强的生命力。它根深杆壮，枝繁叶茂，生长快，寿命长，忍高温，耐潮湿，抗污染，即使置身于悬崖峭壁，也迎风昂首，茁壮成长。们知道吗，黄葛树还具有“记忆性”，在哪季栽移，就在哪季落叶。因此，又被称为“记忆之树”和“灵性之树”。这棵黄葛树，是1987年10月24日索道通车典礼时，栽种的“记忆之树”。
重庆，山太高了，路太陡了。生命，必须顽强有力，才能生存下去。就像重庆市树“黄葛树”，即使扎根岩缝，即便爬满石壁的根系裸露，也依然迎风昂首，茁壮成长，枝繁叶茂。这，就是重庆人扎根山城、自强不息、开拓进取的坚韧性格真实写照。
正是这不屈不挠的刚硬血脉，让重庆人以敢为人先的气魄和开天辟地的方式，在原本没有路的地方筑起了“索道跨江、扶梯爬山、电梯攀坎、轻轨穿楼”等属于自己的路。伴着山城的朝阳或晚霞，与心爱的人手牵手，一会遁地入洞、一会飞越上天、一会爬坡上坎，一会翻山越岭、一会穿越别人的家……享受着巴山渝水的浪漫乐趣，惬意而温情，经济而实惠。重庆人，真幸福！
有人说，读懂重庆离不开梯坎。因为，重庆是一座“梯坎之城”，长长短短的石梯，层层叠叠穿插在城市各个角落，随处可见。
而今，这些散发着山城市井气息的梯坎，好似数不尽的钢琴琴键，在重庆人脚下鸣奏着欢快的生活音符，汇成这座“近者悦，远者来”美好之城的幸福乐章。
【影视文化墙】
城市符号，是城市的文化，城市的灵魂，城市的根和魄。
作为重庆最具动感气质的城市符号，长江索道将城市记忆与人文精神，在空中迎风魅力绽放，成为一座城的骄傲、一城人的荣耀，成为游子心中的重庆印记和家的味道，成为影视剧及综艺节目来渝取景拍摄的首选地。
在此取景拍摄了巩俐、孙红雷主演的《周渔的火车》，黄渤、徐铮主演的《疯狂的石头》，陆毅、景甜主演的《新妈妈再爱我一次》，陈坤、杨幂主演的《门》，林志玲、刘烨主演的《北京纽约》、张翰、陈乔恩主演的《既然青春留不住》等数十部影片，以及黄渤、孙红雷、黄磊等参演的《极限挑战》等综艺节目。以后，再在银幕荧屏上看见长江索道时，你就可自豪地说：长江索道，我体验过！
【返程索道】
网红重庆，一座地形奇特、交通奇趣、建筑奇葩的8D魔幻城市；一座只有上下左右，没有东西南北，让导航哭啼的城市；一座飞天遁地穿楼，情节跌宕起伏，充满探险乐趣与惊喜的城市。重庆都市游，能满足游客在旅程中挑战自我的所有渴望。
如果你不信，还可去“中国第一部城市公交电梯”凯旋路电梯，测试穿越思维能力；去“中国第一长坡地大扶梯”两路口皇冠大扶梯，挑战胆量与勇气。“你们的电梯能上下楼，我们的电梯能上下山”，魔幻重庆，就是这么“魔性”而“任性”。
水，是城市生命的起源，是城市文明的摇篮。
如同法国巴黎与塞纳河、德国科隆与莱茵河、英国伦敦与泰晤士河……从远古巴人逐水而居，地处两江之汇的重庆因水而兴，得水而美，缘水而盛，曾三次建都、四次筑城，在历史长河中演绎着无数辉煌传奇。
而今，这座3000余岁的“魔幻之都”“网红之城”，已成为中国四个直辖市中自然地形最独特、城市景观最精彩的一座城市。以“城在山水间、山水在城中，有山有水、依山伴水、显山露水”的神韵魅力，彰显着城市生命之美、生活之美、人文之美，成为无数人心中诗与远方的美好所在，成为一座“近者悦，远者来”的山水之城、一处能够“行千里，致广大”的美丽之地。
【嘉陵江索道部件陈列】
这里陈列的是：嘉陵江索道拆除后的部分设备。
嘉陵江索道是中国第一条城市跨江客运索道，1982年1月1日投入运营，全长740米，最大载客量46人，票价1角，从江北城区到渝中区只需2分30秒。
重庆索道与重庆火锅一样，都是重庆特产。对许多外地人而言，它或许只是银幕荧屏中的惊鸿一瞥，但对土生土长的巴渝人家而言，它记忆着重庆人的生活，记录着重庆城的历史，闪耀着重庆特色，彰显着重庆骄傲，有着一份不法自拔、难以割舍的岁月情怀。
2011年2月28日，为了给新建千厮门大桥让路，安全运营29年、载客超亿人次的嘉陵江索道停运日。上万市民举着“再见，嘉陵江索道”、“坐与不坐，你都在眼里；拆与不拆，你永在心里”等各式标牌，又来到了这个已融入生活、融进岁月、深入骨髓、铭刻心底的缄默者面前，争先恐后的排起长队，拍照留念，让它带自己“再飞一次”。19点35分，嘉陵江索道通行史正式落幕。
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